竞争优势不再明显 汽车交易市场有所萎缩

源自:网上车市研究中心 近年来，随着4s店的逐步发展，消费者购买汽车的场所已经从传统的汽车交易市场向4s店转移。网上车市为了了解消费者购买场所的变化趋势，对消费者进行了多次跟踪调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，多次调查中参与的消费者人数都在千人左右。 在本次调查中，多数消费者表示将在近期内购车，且所购汽车价位分布较为均匀，因此本次调查可以说是有一定的代表性和说服力的。

在本次调查中，接受调查的消费者多数表示首选的购车地点是4s专卖店，而表示会去汽车交易市场的比例仅略大于20%。这一年前同样调查得到的数据显示在4s专卖店购车的比例为58%，去汽车交易市场的比例为27.4%，这预示着有很大一部分原来去汽车交易市场购车的消费者在向4s店流失。

为什么会出现去4s店购车比例上升、去汽车交易市场比例下降的情况呢，这要从各个购买场所的优点说起。在调查中消费者回答了去不同地点购车的原因，从消费者的回答中可以看出，消费者认为汽车交易市场相对于4s店的优势在于“价格便宜”、“便于选择比较”以及“购车手续相对方便”，但在“售后服务”和“商家信誉”方面则远不如4s店。 经过了04、05两年汽车市场价格的大幅度下降，4s店的价格也不再是铁板一块，很多4s店或明或暗的优惠让利，而到了年底和一些销售高峰的时候让利幅度相当客观，甚至由于部分4s店低价抢客源而出现了4s店价格低于汽车交易市场的情况，这在客观上缩小了4s店和汽车交易市场的价格差距，汽车交易市场在价格上的优势不再明显。而随着各种资讯的发达和相关政府部门服务意识的增强，汽车交易市场在“便于选择比较”和“购车手续相对方便”的优势也在缩小，因此这导致了消费者从汽车交易市场向4s店流失。

除了以上消费者购买场所的转变情况外，在调查中我们还看出购买不同价位的消费者选择购买场所也有明显的差异。虽然不同价位消费者购买汽车最主要的场所都是4s店，但它们之间的比例相差较大。10-30万元的消费者去4s店的比例要明显高于其他价位的消费者，而其他价位的消费者更多的选择去汽车交易市场，这和不同车型的特征有直接的关系。低价位车型消费者对售后等的要求相对较少，他们更多的考虑购买时的优惠情况，而30万以上的高档车中有很多只有在汽车交易市场中销售，因此这些消费者去汽车交易市场的比例相对较高。

预计随着06年《汽车品牌管理办法》实施力度的加强以及各品牌4s店建设力度及影响力的扩大，汽车交易市场的优势仍会继续缩小，在4s店购车的消费者比例会有所上涨，汽车交易市场在汽车流通领域中的份额会有所下降。而随着竞争的加剧，现存的各交易市场特色会越来越明显，车型也会朝着高档化及低端两个方向发展。（编辑：胡凯）

(编辑 网上车市)