武汉汽车集团之间的竞争，已由代理品牌数量的多少，上升到对豪华车品牌的争夺。近日，日产高端品牌英菲尼迪在武汉举办了全系车型的试驾会，正式宣告了英菲尼迪进入了武汉豪华车市场。讴歌4S店开业在即，宝马、奔驰第二家店、奥迪第三家店的建立已经提上了日程……可见，武汉车商已经展开豪华品牌的“跑马圈地”。

众多豪车品牌大举进入武汉市场

英菲尼迪4S店还未建立，商家早已启动了铺天盖地的宣传攻势。目前，英菲尼迪已经在汉口一元路展厅开始售车，足见其经销商湖北三环对英菲尼迪销售前景的自信。据悉，英菲尼迪4S店会建在武昌光谷，辐射相当一部分高端人群。这是老牌汽车销售劲旅湖北三环进军豪华车市场所拿下的第一个高端品牌。

拥有广汽丰田、东风本田、广州本田等几大强势品牌的龙阳集团也于今年举起了进入豪华车市场的大旗。目前，位于汉口古田长丰大道上的讴歌4S店主体建筑已经完工。该店总经理黄梅透露，本月底，该店将完成各项验收工作，10月中旬正式开业。虽然4S店还未落成，他们已经卖出了近30台讴歌车。

英菲尼迪、讴歌加上去年年初开业的雷克萨斯，日系三大高端品牌将齐聚武汉。除了日系豪华车，其它豪华品牌也加大了竞争力度。据了解，继宝泽之后，宝马在武汉的第二家店将落户康顺盘龙城，奔驰第二家店也将于今年下半年在常青路附近正式动工。

豪车代表利润和话语权

为什么汽车集团纷纷进入豪车市场？因为豪华车代表着丰厚的利润和话语权。

一家在全省拥有32家4S店的汽车销售集团负责人表示，虽然他们只有奔驰、凯迪拉克、奥迪三个豪华车品牌，合计4家豪华品牌4S店，但去年这4家店的利润占到了该集团总利润的半壁江山。对于汽车经销集团来说，豪华车品牌的代理权拿到就是赚钱。虽然豪华车总体的销量比不上中级车和经济型车，但利润空间相对要大。该集团负责人称，如果有可能，他们还会继续关注豪华车市场，随时准备“拿下”其它豪华车品牌。

黄浦雷克萨斯的业绩给讴歌、英菲尼迪日系车树立了榜样。该店销售经理魏欣介绍，开业一年，该店销售600台，今年前九个月，实现销售500台，完成全年800台的任务已经难度不大。

随着汽车市场竞争的加剧，汽车经销商集团不但自己要做大做强，市场也逼着他们做大做强，这也是唯一的生存之道。多拿品牌，尤其是多拿豪车品牌，这样才会在汽车厂家那里拥有更多的话语权。

“五代十国”到几家独大

如果说几年前代理品牌的多少决定了武汉汽车集团的格局，那么从今年开始，在豪华车市场的表现，将成为汽车集团第二轮的角逐。这不仅表现在它们对讴歌、英菲尼迪等新豪华车品牌的争夺，也表现在对奥迪、宝马、奔驰等现有品牌新店建立的角色扮演。

纵观武汉豪车市场，以前，康顺集团是豪华车市场的绝对“老大”，旗下拥有保时捷、进口大众、捷豹、路虎、宾利、道奇等一系列高端汽车品牌，举集团之力打造盘龙汽车城。由于地理位置的限制，盘龙汽车城也受到人气不旺因素的困扰。目前，康顺集团正推出试乘试驾优惠月活动，邀请潜在客户去盘龙城试驾。

日系三大高端品牌被三环、龙阳和黄浦收入囊中，武汉建银旗下还有雷诺、VOLVO、斯巴鲁等高端品牌，发展势头也不错，而新近“浮出水面”的恒信德龙集团握着奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌，对豪华车市场也是虎视眈眈。

汽车集团在豪华车市场的表现，有望重新书写它们在未来武汉车坛的地位。专业人士分析，豪华车市场的崛起，必将改变目前武汉汽车集团的格局。

(编辑 饶俭霞)