太原2011款福特嘉年华新车到店实拍

2011款嘉年华的尺寸分别为3950mm*1722mm*1467mm，新款嘉年华增加一款劲动型车款，它的最大不同在于增加外了外包围与新颜色内饰；另外，其它款车型也有不同幅度的改变。

运动化的前后保险杠在现款嘉年华运动型中已有装备，而在2011款嘉年华车型上更是增加了前后扰流板。对于这个配置，我们自然不会期望它能在空气动力性能上对整车有何帮助，但对于视觉效果的提升则是有目共睹了。

五副的Y型轮毂造型可以说是福特家族标志性的设计，装配在嘉年华上看上去会使车更大，而且运动风格显著，标配品牌为韩泰的195/50 R16的轮胎，一看就是为了增加卖相而准备的。

方向盘，个人觉得在2011款嘉年华中最值得表扬的增配。新增了多功能按键，而且在高配车型中外圈还采用了真皮包裹，手感较为出色，再配上本来就比较给力的方向盘造型，这也为2011款嘉年华的内饰增色不少。

造型新颖或者说是有些粗旷的仪表盘总是能够给人一种越级的运动气息，总感觉在超跑上出现会符合情理一些，在左侧底部灯光的控制方便驾驶员伸手就能够到，而底下的储物盒，放些零钱还是不错的选择。

中控台上密密麻麻的按钮，其实大部分都是对音响的控制的，个人认为这也是嘉年华能够吸引人的地方，过多按键，让人联想到更多的功能控制，而空调区域更加追加自动恒温空调这种罕见的配置，至少在小型车上不多见，各项旋钮的阻尼也相比现款有大幅的提高。

不得不提的就是2011款嘉年华在车内增添了一条红色的氛围灯，这个曾经只会出现在高档车上采用的配置，竟然会出现在售价10万元左右的小型车上，让我感觉很意外，而一直抱怨的USB接口也被实现。

福特嘉年华的座椅，在国内同级别小型车中一直有着不错的口碑，在2011款车型上自然被保留了下来，同时配色也有了小幅提升。虽说这样的改变对与实际乘坐舒适性来说没有什么改变，但至少看着更显档次了。

后排座椅的亮点就没有前排那么多了，别看是三个人的作为空间，但是我个人劝言还是两个人比较舒服，因为嘉年华太小了，装下三个人还得是顺溜的那种，空间还不错，要是赶上丰满一点的就挤的别提多难受了。

2011款嘉年华在动力方面和原有车型相比没有任何变化这也完全在情理之中。虽然2011款嘉年华一如既往的提供了1.3L和1.5L两种排量可供消费者的选择，但在实际销售过程中经销商表示绝大部分消费者都会选择1.5L排量车型，同时从厂商给经销商供货的情况来看，1.3L排量车型极其罕见。

(编辑 高捷)