太原2011款骐达新车到店实拍

近日本站编辑走访太原车市了解到，2011款骐达已经到店，定金5000元提车周期3个月。借此机会本站小编对其进行了实拍。

新骐达的变化可以用翻天覆地来形容，首先，车辆的三围就发生了变化。车长由原来的4250mm上涨到4295mm，车宽由原来的1695mm上涨到1760mm，车高略微下调，由原来的1535mm下降到1520mm，但轴距由原来的2600mm一下上调到2700mm，轴距整整增加了十厘米!

车头前脸以“X”的造型为主体，这样既能使前脸的造型更有运动特征，也能使得大灯、雾灯与进气格栅更好的融为一体，在视觉效果上也显得更加协调。大灯的造型相对与老款变得更加犀利，而且新骐达为顶配车型均配备了氙气大灯，这对于行车安全也有很大的帮助。大灯清洗功能也只配备在顶配车型上。

新骐达的侧面设计采用了当下流行的双腰线，波浪形线条从车头贯穿到车尾再加上略微下调的车身，新骐达看起来有了一点点跑车范儿，再加上拥有扁平普利司通轮胎的17寸大轮毂，还有那转起来很炫的树杈型轮毂，跑在街上的拉风程度应该不输同级车型中的其他车辆。

2011款新骐达搭配轮胎为普利司通195/60 R16，与旧款相比要大一寸，更偏重车辆的舒适性。1.6T采用205/50 R17。

新骐达的后面年轻富有活力的气息非常浓厚，几乎和老款骐达完全是两种风格。尾灯的风格与前大灯遥相呼应，弯刀形的轮廓带有一丝杀气，更宽的车身体现出很好的厚重感，车标下的镀铬装饰条起到了画龙点睛的作用。

内饰的设计相比老款感觉提升了一个档次，并且涡轮增压车型与自然吸气车型基本没有差别，对于新骐达内饰风格的变化我们表示肯定。整体感觉比较时尚，视觉感受也比老款要舒服，中控台上流畅的线条让整个车内氛围变得轻松很多，富有生气。

三幅方向盘一直是运动的的象征，但是在科技发达的今天，顶配车型没有配备多功能方向盘简直有点说不过去，而且真皮包裹的方向盘和定速巡航只出现在顶配车型上。黑色的仪表盘搭配白色显得干净整洁，中间的液晶屏也可以显示油耗信息，260Km/h的表底更是让我对这部带有Turbo的机器充满了期待。

中控台也是新骐达的一大亮点，采用悬浮式的钢琴烤漆面中控台，不仅时尚耐看，而且各种功能按键人性布局，操控简单，随心所欲。

在舒适性配饰方面，新骐达还是有不少亮点的，最突出的就要属氙气大灯与一键式启动系统，这两个原本只属于高端车的配置在骐达的高配车型中也有配备，无疑将提升其性价比。另外，定速巡航、多功能方向盘、大灯清洗、大灯调节等配置也是老款车型所无法企及的。

新款的行李箱基本容积由老款的289L提升至310L，这样的容积算不上大但也绝对可以满足大部分家庭的需求，必要时也可将后排座椅按比例折叠，只是折叠后算不上平整的空间对于装载货物有一定的影响。

新款发动机采用了DIG+Turbo技术，相比于现款车型发动机的最大功率80Kw，涡轮增压车型上涨到140Kw，自然吸气车型上涨至93Kw。最大扭矩由原来的153 N·m，涡轮增压车型上调至240 N·m，自然吸气车型上调至154 N·m。

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(编辑 高捷)