我省车市由“火爆年”转入“调整年”
2011-04-26 10:42 来源:网上车市 编辑:高捷 动感互联观致3五门版
很多汽车销售商凭经验认为,今年的购车热潮有望在3月份、4月份出现。然而事实出人意料。
4月20日,记者在太原市多家汽车销售店进行采访。汽车销售商均表示,今年前4个月市场整体销量增幅在两位数之内。业内专家表示,这表明我省车市正由2009年、2010年的销售“火爆年”转入“调整年”。
山西兴泰华汽车销售服务有限公司销售经理侯云飞告诉记者,今年猎豹汽车的销售前两个月还行,3月份很差,总体看来,今年一季度汽车销售没有去年同期好。进入4月份后,汽车销售才开始有所回升。
多数业内人士表示,今年我省车市销售走向何方还看不出苗头,销售形势如何估计要到下半年才能明确。
山西香山汽贸集团有限公司副总经理闫平原说:“今年车市最大特点就是小排量车购置税优惠、汽车下乡和汽车以旧换新三大刺激政策的集体退场。汽车销售市场肯定要回落、休整。出现下滑和调整是难以避免的,靠政策支撑的车市销售增长毕竟是暂时的。”
很多销售商表示,汽车销售不热的现象可能会持续到5月份甚至更久。
长安铃木汽车山西盛隆销售服务4S店销售经理赵烨说,目前形势下,要想扩大市场销售,汽车生产厂家需要及时推出有竞争力的新产品,扩大市场需求。他表示,市场一有风吹草动,最先波及的就是以中小排量车型为代表的低端汽车市场。现在很多带“T”动力的汽车车型热卖,充分证明只有通过技术革新、技术进步,中小排量车型才会有更广阔的市场空间。
东风日产东汇专营店市场部副经理商瑞杰告诉记者,突发的日本地震在一定程度上影响了车辆供给,目前依靠日本进口配件的车型产量受到影响。进入5月后,影响会更明显。同时,物价居高不下、汽油价格节节攀高、道路交通拥堵、停车越来越难等因素也影响着消费者的购车热情。
很多汽车销售商认为,刺激消费政策停止后,汽车政策的支持重点应着力于调整产品结构和鼓励技术创新,出台更多的政策鼓励小排量汽车发展,扶持民族汽车品牌快速成长。(文章来源:山西新闻网)
(编辑 高捷)
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