试驾东风日产第十代SUNNY阳光

在年前的广州车展上，全球首发的第十代SUNNY阳光成为万众瞩目的焦点。这款基于日产全球领先技术开发的全新中级三厢轿车，以8.28万~11.28万元的售价跻身竞争激烈的中级车市场。笔者在4月9日东风日产太原经销商安排的“让我们的生活充满阳光-东风日产SUNNY阳光品鉴会”上，有幸与第十代SUNNY阳光有了一次“美好的邂逅”，领略了SUNNY阳光带来的无穷魅力。

外观：动感大气 虎虎生威

古诗云：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，这句话用在第十代SUNNY阳光身上也未尝不可。第十代SUNNY阳光采用了新的家族脸谱：流线型的蚌壳式前盖，线条饱满，时尚新潮；半月形的多横幅格栅配上镀铬的外框，与新天籁略有相似。辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，趋势待发，不怒自威，给人一种可信赖的安全感。在车身设计上，第十代SUNNY阳光采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓，带有海豚线条的C柱曲线，则让与笔者同行的众人惊呼“小天籁”不已。加上敦实有力的车尾造型，第十代SUNNY阳光看起来充满了力量和气势，十分大气。

空间：超大宽逸 时尚舒适

日系车之所以受到追捧，主要是由于其乘坐的舒适、精致的做工和人性化的设计，这些要素同样是第十代SUNNY阳光的内部空间设计精髓。

“这真是一台A级车吗？”打开第十代SUNNY阳光的后排车门，最能冲击笔者眼球的就是后排超大的空间。尽管资料上显示，第十代SUNNY阳光的三围4426mm×1696mm×1515mm并不突出，2600mm的轴距也是中规中矩，但在日产出众的空间优化设计下，636mm的最大后排腿部空间不由得让人惊呼不可思议。在前排175cm的驾驶员找到舒适位置的前提下，后排身高180cm、正常坐姿的笔者腿部空间还有三拳有余，可以舒服地翘起二郎腿。而得益于穹顶式设计，笔者的头部空间也还有一拳多，没有丝毫的压抑感。

动力：低碳节油 舒畅驾控

在试驾前，笔者已经对第十代SUNNY阳光搭载了日产全新智能XTRONIC CVT无级变速器有所耳闻。它不仅能够实现全球最高的变速比范围（7.3:1），超越了大型豪华车7速自动挡。同时它还提供了1000多种智能变速模式，并通过减少机械内部的摩擦阻力有效降低了油耗，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。

笔者试驾的是搭载了全新CVT的车型。可以说，第十代SUNNY阳光的发动机对油门的响应迅速且灵敏，脚下稍微用力便能够体验到动力的反馈。此外，第十代SUNNY阳光也继承了日产汽车一贯精准灵敏的刹车，无论是轻微的踩踏制动还是用力急刹都能够清晰传达。经过精心调校的悬挂软硬适中，碾过各种起伏路面时，第十代SUNNY阳光的悬挂既能够吸收大部分的震动，同时还可以清晰传达路感，让车主在享受舒适之余又能感受到驾控的快感。在这种舒适、愉悦的感受下，笔者不由自主地加快车速，在试驾道路上纵情驰骋了一番。

总结：
　　第十代SUNNY阳光的定位非常精准，睿智进取、乐享多彩的中级车主流群体们都能够在这款新车身上找到自己“Dream Car”的影子。而8.28万~11.28万元的价格更是令这款本身具有新产品优势的车型更具竞争力。从历史上来看，SUNNY阳光一直是全球中级车市场的潮流引领者，这一次，第十代SUNNY阳光用新的设计语言和新的汽车技术，将流畅外形、超大空间、舒畅驾乘以及燃油经济性协调在一起，再一次引领了中级车的主流发展方向。

(编辑 高捷)