春节临近，“打车难”催生“捎脚车”

“马上就要过年了，路上车多人多，打个出租车可真难！在街上常常会碰到一些私家车声称可以捎脚，想坐又不敢坐……”日前，市民黄女士向本报反映，省城近期出现了很多“捎脚车”。

连遇4辆“捎脚车”

1月23日上午8时许，家住北张小区的黄女士要去服装城购置年货。在小区门口，她拦下一辆出租车，但司机一听要去服装城，便以朝阳街太堵为由驾车离去。这时，一辆小轿车在黄女士面前停下，男车主摇下车窗问：“是不是去服装城？我要上去买东西，顺路捎上你，给二三十元的油钱就行。”因自己只身一人，黄女士摇头拒绝了。

黄女士又等了半个多小时，但要么是没有空出租车，要么就是出租车嫌路堵不愿去，其间又有两辆私家车向黄女士发出“邀请”，但要价比较高，黄女士没有同意。又过了20多分钟，一辆微型面包车从黄女士面前驶过，随后又返了回来，得知黄女士要去服装城，车主表示只收10元钱便能捎脚，考虑到比打车还便宜，黄女士这次上了车。

当天下午4时许，拎着大包小包的黄女士回家时，站在路边迟迟打不上车。等了一会儿，一辆小轿车停在面前：“我捎你一段，价钱好商量。”这次，黄女士掏了15元的“捎脚费”。

街头探访“捎脚车”

根据黄女士的反映，记者上街实地探访发现，“捎脚车”主要活动在相对偏远或者拥挤的路段。

1月23日晚9时许，柳巷人来人往，热闹非凡。当时正值商场打烊、顾客返家之际，街上等着打车回家的人特别多。记者在路边查看之际，一辆银灰色的雪佛兰轿车突然停在面前，车主问记者要去哪儿，说只要不太远收10元钱就行。之后又有两辆私家车问记者是否需要“捎脚”。

1月24日中午时分，在千峰南路美特好超市附近，记者等了很久也没有打到车，少有的几辆空车也因要交班而高挂“暂停”牌。此时，一辆红色私家车停在面前，得知记者要去北大街，车主表示自己要去旱西关，可绕点路捎记者一程，收费15元。

记者采访发现，还有很多私家车是假冒“捎脚”名义的“黑出租”。暂住北张村的小徐经常打车外出，因附近的出租车比较少，他常常乘坐“捎脚车”，但好几次他都遇到了同一名私家车司机，有时车上还有其他乘客，显然有些“捎脚车”并非“顺路”。

“打车难”催生“捎脚车”

业内人士指出，从某种程度上讲，“捎脚车”其实是“打车难”的“产物”。

据了解，省城目前共有8000多辆出租车、1.5万余名出租车司机，如果算上交接班、修车、加油等因素，在路上跑的出租车一般在五六千辆。这就客观上导致在高峰时段，特别是大风、雨雪天和节假日，“打车难”问题显得尤为突出。

有关人士分析，除上述原因外，打车难还有以下原因。一是上下班高峰时段道路拥堵，车辆行驶缓慢，候车时间长。二是一些出租车司机“挑活儿”，容易拥堵的地方不去，偏远或路况不好的地方不去，与交接班地点相距较远的地方不去等等。三是年关临近，很多“有车族”考虑到路上人多、车多，易拥堵、停车难等情况，常常“弃车”出行，也加入到了打车的行列。

很多市民表示，“捎脚车”能为出行带来方便，但对人身财产安全却带来潜在危险，万一发生事故维权也比较难。市民建议，打击“黑出租”应与保障群众出行并举，否则很难根治“捎脚车”。（文章来源：太原晚报）

(编辑 高捷)