汽车行家眼里的斯柯达中国策略

目标：未来全球销量翻番

今年，斯柯达预计实现全球销售75万台，中国市场占总销量20%以上。中国，已成斯柯达全球第一大新车销售市场。斯柯达未来的目标，是尽快实现销量翻番，而中国仍是实现目标的主战场。

2006年，斯柯达品牌正式启动国产化以来，上海大众斯柯达以连续三年超60%的增长速度，成为发展最快的合资品牌之一。目前，斯柯达在中国市场销售份额占到1.4%，预计到2015年将达3%。

斯柯达董事会主席范安德表示，中国是斯柯达品牌在全球最重要的市场。他坦言，斯柯达品牌国际化运作时间还不长，但凭对质量和工艺的不懈追求，斯柯达将会赢得更多消费者青睐，成为国际汽车市场的主流品牌。未来，斯柯达除在中国外，还将重点发展俄罗斯和印度市场。

对斯柯达品牌在中国的发展之路，新任上海大众汽车总经理张海亮非常熟悉。他说，斯柯达品牌在中国发展速度远超行业平均增幅，明锐、晶锐和昊锐在各个细分市场都表现出色，并逐步树立起良好市场口碑。目前，斯柯达品牌已占整个上海大众汽车新车销量的20%，在A0、A、B三个销量最大的细分市场，已和大众品牌形成有效配合，扩大了企业在细分市场的销售份额和竞争力。他认为，未来斯柯达品牌在中国将继续保持高速增长态势。

产品：2013年国产yeti

斯柯达品牌进入中国的前三年，实现了每年引进一款新车的承诺。下阶段的新产品规划成为行业关注的话题，也成为斯柯达能否在中国市场保持快速发展的关键。范安德在开场白时高调宣布：2013年斯柯达旗下的SUV车型yeti将引进国产，未来斯柯达全球车型将发展到10个，并都将有序进入中国市场。

对斯柯达品牌的产品线和技术实力，张海亮表现出充分信心。他说，斯柯达品牌进入中国的4年时间里，不断引进新车型和新技术，有些核心技术甚至超过大众在中国的技术水平。比如明锐，作为第一款引进国产的斯柯达产品，至今仍然有全球领先的技术在丰富这款产品序列；今年明锐就引进了节能环保系列GreenLine和高性能版本RS系列。 2011年，市场会看到更多、形象更丰满的斯柯达产品，从而对这个品牌有更加全面的认识。

从技术上讲，产能可能会成为制约斯柯达发展的瓶颈。张海亮坦言，今年明锐月销量稳超10000台，如果产能充足，还有很大增长潜力。

对手：在全球对阵韩系车

此前在斯柯达高层关于竞争对手的表述，曾引发业内人士的担忧。业界的忧虑是：以韩系车为对手是否意味着因为成本竞争等原因，斯柯达品牌会弱化产品更多运用全新技术和相关配置。范安德的回答是否定的。他说，作为一个全球运作的汽车企业，大众汽车旗下有多个品牌，品牌之间必然有分工，斯柯达的任务是在全球对阵韩系车，而斯柯达最大的优势就是产品力。作为全球第四大历史悠久的汽车品牌，斯柯达不会改变他的定位。

张海亮则用最简单的方式打消了这个疑问。他说，在上海大众，斯柯达和大众共用生产平台，也共用质量管理标准，两个品牌没有主次之分。这也是斯柯达在中国成功的重要原因，斯柯达的品质和定位不会因为竞争对手而改变。

合作：上海大众主导中国市场发展

随着斯柯达中国的成立，斯柯达强化中国市场的意图已十分明显。但是，刚刚从大众中国掌门人的位置上赴任斯柯达董事会主席的范安德，是否会像他在大众中国时代那样，追求对品牌运行的掌控权，成为外界关注的焦点。

张海亮表示，斯柯达品牌在中国运营由上海大众主要负责，不会因斯柯达中国的成立而改变。罗凯福也明确表态，斯柯达没有任何理由改变现在的经营格局和现状，斯柯达总部对上海大众斯柯达非常满意。斯柯达中国不是一个独立法人，而是一个沟通欧洲总部和上海大众的桥梁。双方均表示，斯柯达在中国的继续成功是双方最根本的目标，实现这个目标的主导工作将由上海大众完成。

转自《解放日报》，作者：江昭融

(编辑 高捷)