“从优秀到卓越 或已高屋建瓴”梅赛德斯--奔驰E300L荣耀登场

2010年11月10，太原之星举行了梅赛德斯奔驰长轴距E300L新闻发布会，40余家山西主流媒体的记者到会参加，通过新闻发布会再一次深度了解E300L的优势和汽车领域领导地位。

增长后的新E级足足加长140毫米之多，宽大的后门可以将一台婴儿车直接塞到后排座椅上。

对于奔驰新E 级轿车来说，加长版显然是为了更好地适应中国国情而诞生的一部产品。增长后的车身长度首次冲破5 米大关，达到了5012 毫米。与进口版本相比，车身增加140 毫米之多，而这140 毫米被完全赋予在轴距上，使得奔驰奔驰300L 的轴距数字达到了3014 毫米。为了适应加长后的造型，车身高度也相应提高10 毫米，达到了1464 毫米。

奔驰更具驾驶乐趣，前置后驱配合精准的转向可谓无可匹敌。

奔驰E300L注重舒适性享受的同时，实际表现要比看上去好很多。采用前三连杆后多连杆的悬架结构，大大提升了奔驰E300L 的运动能力。虽然车身被加长140 毫米之多，但在整体反应上却未见松散状况。当你将转速拉过4500 转/ 分钟以后，它同样会表现出一丝躁动的心情。你不必考虑挡位问题或是方向问题，凭借新一代主动式减震系统，可以在悬架行程超过一定范围内时，通过旁路的节流阀自动增强悬架刚性，同步提升弯道中车辆外侧悬架支撑力。

在关闭ESP 系统后，你同样可以以极高的速度杀入弯道。或许在车身反应上奔驰E300L 的反应会大一些，但丰富的路面回馈以及精准的指向，都会让你感到同样的驾驶乐趣。

奔驰喜欢凭借出色的做工和用料赢得用户的肯定，当你拥有一台奔驰E 级后，即便在十年之后倒手将其卖掉，它的内部依然还会历久如新。显然，这算是它的一个优势，那么我们看看除此之外，奔驰E300L还会带来什么样的变化。

 奔驰E300L 与进口版本保持了高度统一。在内饰上，同样的造型设计并未改动。可以享受到更多的皮质与木质内饰搭配，仪表盘中央大幅显示屏和中控台顶端的彩色显示屏非常抢眼，COMAND 系统更加人性化。奔驰新E 级的换挡杆同样采用与S 级类似的换挡设计，原本属于变速杆的位置此时被大号杯架所替代，一部具有冷气的储物格丝毫没有妨碍COMAND 旋钮的操作。如果你足够细心的话，在副驾驶的手套箱内，三根配置齐全的音频输入插口，基本覆盖了所有数码设备，甚至连最高傲的苹果接口，都配置其中。

拉开奔驰E300L车门后，内部的空间会让你想到什么？对于一部不足百万的轿车来说，甚至完全可以去向迈巴赫57叫板。

奔驰E300L 后排并没有采用左右独立式座椅，而软软的靠背将角度保持在最佳状态，经过重新设计的头枕是目前所有车型中，最为舒适的一部。重新设计的头枕好像来自飞机上的商务舱座椅，你可以将头部恰好放在头枕的凹槽中，柔软的材质要比后排靠背更为舒适。将屁股向前挪动一些，保持一个懒散的姿态，座椅对于大腿承托力很好，此时你并不会感到你的大腿处于悬空状态，长尺寸设计始终将你的身体很好地承托在座椅之上。

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(编辑 高捷)