“文武”双全高级轿车

如果说上海通用这台性能足以傲视群雄的2.0T引擎带给新君威的更多是运动性能上的提升，那么对于新君越来说，2.0T车型的推出，则意味着消费者又多了一种在性能、配置和价格上更加均衡的选择。

早在新君越2.0T上市之初，我就有一个疑问：一台2.0T引擎是如何让新君越这样一部主打公商务市场的高级轿车“运动”起来的？借助这一次参加“2010别克新君越动静体验营”的机会，我终于得到了答案。新君越2.0T车型在配置上不但沿袭了2.4L和3.0L车型上的诸多智能科技装备，而且新搭载的2.0LTurboDI直喷涡轮增压发动机，使其在具备高级轿车豪华舒适性的同时，还拥有一颗具备强大运动性能的心脏，且兼顾了燃油经济性。

澎湃动力收放自如

此次试驾的重点所在是体验新君越的2.0T直喷涡轮增压发动机，这款发动机的162KW最大功率以及350Nm最大扭矩的数值给我留下了深刻的印象，升功率达到惊人的81kw/L。仅从数据上看，这台发动机遥遥领先了同级竞争对手，堪称动力最强劲的2.0L排量发动机之一。

当我们一干人等坐进驾驶舱，轻触START键驾车上路，车内的噪音控制得很到位，启动瞬间的震动和异响微乎其微。挂入D档，一脚油门，2.0T直喷涡轮增压发动机马上开始发威，前轮和地面打滑的摩擦声窜入车内，彪悍的动力性能尽显无疑。当我们亲手验证了0-100km/h加速8.2秒的成绩时，每个人都兴奋不已。看着转速表一次次攀升再回落，车速很快超过了120km，此时转速表的指针也只不过刚刚超过2000rpm，我完全有理由相信新君越有着出色的燃油经济性。在穿越了城区和一段高速之后，行车电脑显示的油耗显示为9.8L/100km，进一步证实了我的想法。这样的油耗表现在这款车长超过5米、整备质量高达1750KG的“庞然大物”上，足以赢得尊敬。有一点特别需要提及的是，这款2.0T直喷涡轮增压发动机只需要93号的粗粮就可以满足，区别于其他相对“娇贵”的涡轮发动机。

此次试驾路线中包含一段繁忙的路段，红绿灯较多，频繁起步的路况恰好让我感受到了新君越2.0T引擎的双流道增压的设计的优势，驾驶者几乎感觉不到任何涡轮的迟滞，6档变速箱换挡动作也很平顺，驾乘人员都不会因换挡的顿挫而感到不舒服，很有收放自如的快感。

智能科技豪华尊享

静谧的氛围无疑是公商务高级轿车的必备要素，虽然安静舒适是别克产品的一贯长项，然而新君越的QuietTuning静音科技静的还是令人吃惊，打开车窗与关闭车窗判然两个世界。只在短短的一瞬间，这种“图书馆级”的静音效果便已经让人对其“高级感”产生强烈感应。不过，虽然车内很静，但依然有美妙的声音可以享受，除了高级音响中传来的爵士乐，另外一种享受就是过减速带时轮胎位置发出的“咚、咚”声，新君越2.0T的减震采用的是前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动、控制噪音，后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，同时配备Magnasteer随速可变助力转向系统，在满足车内乘员舒适性的前提下，依然拥有良好的路感和灵活的转向。同时，集成众多科技功能的ESC行驶稳定控制系统，配合超高强度车身设计，承袭了别克品牌一贯的安全口碑。

经过一天的驾驶我们总结君越2.0T的科技配置非常丰富，集合了上海通用汽车的众多智能领先科技成果。其中包括Bi-Xenon随动转向HID氙气大灯、两片式超大型带防夹功能全景天窗、立双区全自动空调以及AQS空气质量控制系统等。试驾过程中，给我留下印象最深刻的是安吉星OnStar全时在线助理，通过这个系统驾驶者可以随时获得人工服务，即时了解与操作车辆的各种信息与设备，例如这次我们应用最多的一项功能就是导航，你只要按车内后视镜上的通话按钮，接通人工服务告之我们要去的地方，可以下载路线地图或者直接全程语音导航，当然地图导航只是6大类14项随车服务中的一个基本功能而已。安吉星OnStar全年365天、每天24小时不间断地为每一位用户保驾护航，切实践行了别克品牌“比你更关心你”的服务理念。

试车手记：
　　新君越是上海通用汽车以高级车标准打造的越级车型，上市仅一年，销量即超过10万辆，轻松跻身“万辆俱乐部。”用银价买金货，消费者当然全情追捧，难怪可以在竞争激烈的中高级车市场突出重围。而新君越2.0T不仅拥有豪华、舒适、安静的配置以及众多智能科技的装备，更提升了中高级车的动力科技标准，契合了当今年轻一代商务人士对动力操控的渴望，与已有的2.4L和3.0LSIDI发动机形成差异化互补，为消费者带来更广泛和多元化的选择。可以说新君越2.0T在档次、性能、配置、油耗等多方面达到了一个最佳平衡点。

(编辑 高捷)