汽车节能 使用经济更重要

买车容易养车难，众多沉浸在幸福生活中的有车一族感到美中不足的就是爱车使用成本上涨带来的遗憾了。油价、停车费用等等硬性的因素似乎无力抗拒，购车时无论出于感性还是理性的原因，“低成本用车”似乎成为越来越多车友关注的话题。

有媒体报道，近日网上出现了一个名为“理车族”的新族群，数万真实车主在网上即时共享养车费用，寻找省钱绝招，除了晒养车费用外，“理车族”还在理车网站论坛上交流所有跟省油、省钱、节约有关的经验和诀窍。近日国家“节能产品惠民工程”的实施，鼓励对环保、节能产品的消费似乎暗合了众多车友的心声。
各汽车品牌为响应国家号召，也纷纷摆出姿态，展开了密集的市场攻势。近日就有北京现代、长安铃木、东风标致等厂商推出了各自的惠民举措，鼓励节能消费，从入围车型到所有小排量车型，补贴金和奖励金等种种形式也是第一时间受到众多消费者的关注。东风标致就宣布为旗下1.6升及以下多达24款可选车款提供每台3000元的节能贡献奖励金，并将陆续播种绿色希望的公益行动，提倡低碳环保理念。

汽车节能要做到哪些？

从汽车诞生开始，其排放和能源消耗便成为社会关注的焦点，尤其在不可再生能源和资源逐渐匮乏的今天，企业的节能举措不仅是一种态度，更多的是责任。毕竟从工厂到居民家中，每一步都涉及到资源的合理利用和节约。
所以，很多时候，我们关注的汽车节能更多地将视线投向了节油，北京现代的节油挑战赛让伊兰特、悦动等车型的平民性价比格外凸显，长安铃木从奥拓开始的定位几乎就与节油关系密切，东风标致408的2.0升手动车型在不久前的全国城市节油极限挑战赛中也收获了3.31升每百公里的油耗表现，树起了欧系车节油的大旗。

当然，在油耗之外，让消费者开上高品质、可靠性强的环保车是每个车企造车理念中不可或缺的“圣经”。“粒粒皆辛苦”的道理在品牌的造车经中被无形中转化，东风标致注重环保的生产流程和生产结果，其整车几乎90%以上的材料均可回收再利用，门饰件、玻璃黏着剂、门内把手、车内密封胶等都采用了环保材料制造，具有低甲醛、无挥发、不溶解等环保功能。

同样，作为车企而言，更要依靠自身的企业影响力倡导其数十万的车主热心公益，共提环保，因为，开车的个人累积起来的公众影响力和行动力才是汽车节能的根本。责任和义务是相提并举的，相辅相成。

节能是基础，节约是关键

面对日渐高涨的养车成本，私家车主在网上针对各车型油耗、绿色驾驶技巧等方面的滚动共享其实也是“低成本用车 绿色出行”的真实写照。节能减排的宏观理念在细节入手其实需要的正是车主在节约用车成本，绿色行车的意识转化。

而随着理性用车养车理念逐渐地深入人心，如何获得最低最合理的全寿命综合用车成本越来越成为成熟聪明的车主的主要考虑。由于众多车企在小排量汽车产品上几乎都运用了节能环保的材料和技术，根据车主驾驶习惯和车型特点等产生的油耗上的差异已逐渐变小，相比保养、维修、保险、违章罚款等名目众多的支出中已经算不上最主流的费用消耗。

东风标致等品牌则在养车成本上为车主开了绿灯。东风标致全系产品15000公里才需做一次的保养政策都可谓在消费者日常用车端悉心考虑的结果。所以，在养车难的呼声下，这样的举措直接减少了车主的长期开支，赢得了众多车友赞誉。

(编辑 高捷)