试驾TIGUAN途观2.0TSI旗舰版

如火如荼的第十一届北京国际车展刚刚闭幕，国内都市SUV市场就呈现出一派烽烟四起、群雄逐鹿的景象。各大厂商纷纷使出浑身解数，多款都市SUV车型杀入战团，令本已十分激烈的市场竞争更趋白热化。车展方才落幕，我们就有幸拿到了上海大众最新上市的TIGUAN途观，深度体验了这款荣膺“2010年最值得期待车型”大奖的都市SUV的不俗实力。

大气外观，深谙国人审美

对人来说，外在形象与气质构成第一印象，车也不例外。为了更迎合国内消费者审美，国产后的TIGUAN途观外观上有所改变。在重要的前脸位置，国产TIGUAN途观采用了独具特色的双横向式设计的格栅，格栅横条横向拓展，与两侧膺眼式大灯相接，构成了深邃而又坚毅的前脸表情。这一匠心独具的设计最大限度拉长了横向视觉感受，车头看上去更加大气，由此展现出刚毅、强壮、果敢的不凡气韵。

中国消费者钟爱大空间，TIGUAN途观2.0TSI旗舰版长4525mm/宽1809mm/高1685mm，轴距达到了2684mm，比原型车整整加长了80mm，在空间上刷新同级SUV的纪录，成为都市SUV的“后排之王”。即使一位身高1.8米、体格健壮的乘客坐在后排，其膝盖与前排座椅之间仍有两拳多距离。

TIGUAN途观的车尾造型上没有过多繁复的修饰，以简练的方式勾勒出整个后窗，凸显了宽大的车内空间。立体造型尾灯透出强烈都市气息，圆润的线条与前灯遥相呼应。分列两侧尾灯下方的上海大众和TIGUAN TSI，犹如点睛之笔，不仅给人和谐的视觉美感，也昭示着自己的系出名门与技术领先。

在细节处理上，TIGUAN途观也尽显精致。在前后保险杠下护板、车侧下部装饰条、侧窗装饰条、车顶行李架等部位大量采用了铝制装饰条，不仅丰富了车身的层次感，也令整车稳重间不失灵动。而镀铬双套筒排气管设计，更彰显了TIGUAN途观的运动特质，使这辆车强劲的动力凸显无遗。

舒适空间，完美诠释怡然享受

坐入2.0TSI旗舰版，长为1360mm，宽为870mm的超大全景天窗赫然显现，从前排一直延伸到后排，保证了所有乘员都能在驾乘过程中沐浴阳光或遥望璀璨的星空，此等享受只有在屈指可数的少部分豪华SUV中才能体验。

旗舰版的中控台功能强大，集成了广播、CD、GPS导航、倒车影像等多项功能，人机界面友好，易于操作。黑底白字的多功能组合仪表板简洁明快，除速度表、转速表、油量表和水温表等常用指示外，中央显示屏和警告灯还可提供丰富实用的驾驶信息和报警信息，清晰易懂。

TIGUAN途观的方向盘造型饱满，握感扎实，其上集成了蓝牙电话、音量、中控台导航按钮在内的多种功能，只需轻按几下，相关信息即映入眼帘。方向盘带有随速助力转向功能，在低速时打轮较轻，女性驾驶者也能轻松驾驭TIGUAN途观；高速行驶时，转向变重，有效保护高速行车安全。

经测试，在短时间内，Climatronic双区全自动空调即可将车内调节为舒适温度，并随时保持。双区空调也令车内拥有左右两个温度区，驾驶员和前排乘客可以享受适合自己的温度。该系统还可感知车外温度和日照强度，自动给出适宜的送风量，使人丝毫没有强风吹拂面部的不适感。

TIGUAN途观的座椅宽大，符合人体工学，带有8方向调节功能及可4向调节的腰部支撑，长时间驾驶也不易疲劳。在座椅的材质方面， 2.0TSI旗舰版装备了具有磨砂效果的Alcantara豪华面料，不但质感好，更且摩擦力超强，坐在其上，身体不会来回滑移。WOKS主动安全头枕软硬适中，靠在上面令人想起家中舒服的大枕头。尤其值得称道的是，TIGUAN途观具有外后视镜位置和驾驶座椅的三组记忆，这就使得多位亲友驾驶一辆车非常方便。

卓越表现，都市驾驭之选

驾控表现无疑是评价一款车型的核心要素，TIGUAN途观交出了令人满意的答卷。

TIGUAN途观搭载了大众汽车集团最先进的TSI发动机，它采用了水冷式涡轮增压器、缸内高压直喷技术以及E-gas电子节气门等先进技术，可保证在低转速下输出高扭矩。试驾的2.0TSI旗舰版有着亮丽的动力参数，147KW/5100-6000rpm的最大功率、280N•m/1700-5000rpm的最大扭矩。值得一提的是，在1700rpm转速下，TIGUAN途观即可输出280 N•m的峰值扭矩。踏下油门，涡轮在发动机2000rpm附近即开始介入，此时动力喷薄而出。经试驾发现，该车在启动和加速阶段，速度提升明显。在较高车速下，2.0TSI发动机的效果更是优异，当车速达到180Km/h，该发动机依然后劲十足，提速能力并未衰竭，对于一款最高时速达200Km/h的车型来说，这一表现相当不错。

针对消费者关注的燃油经济性问题，我们也进行了专门测试。经过实测，在后备箱空载、车内仅有一名驾驶者的条件下，城市综合工况的百公里油耗为9.5L，这样的成绩对于一款排量为2.0L的都市SUV来说，相当令人满意。

TIGUAN途观2.0TSI旗舰版采用Tiptronic6手自一体变速箱，这一源自保时捷赛车技术的6前速变速箱更合理地利用发动机在不同转速下的动力输出，不仅获得优异的动力表现，噪音和油耗也更小。由于该变速箱换挡响应迅速，无冲击，在试驾中几乎感觉不到任何顿促感，不知不觉间即挂上高档位。如果喜欢运动感受，还可以将档位放到S档，此时发动机将在更高转速换档，使动力的瞬间爆发力更强，推背感顿生。

悬挂方面，TIGUAN途观使用带有S形偏心弹簧的麦弗逊前独立悬架，能自动调整前轮外倾角，令车轮在过弯时自适应路面，轮胎接地面积最大化，驾驶自然平顺而舒适。同时，底盘振动和噪声也相应降低。后轮采用多连杆后独立悬架，导向更精确，过弯时操纵感和平稳性更好。

在驾乘感受上，由于TIGUAN途观运用了德国专业SACHS减震器，过颠簸路段时，绝大部分颠簸被吸收，乘感舒适；同时，路感又得到有效保留，保证了驾驶者在越野时感知轮胎下的路面状况。

作为都市SUV，TIGUAN途观的越野能力也不容小觑。TIGUAN途观使用了与途锐别无二致的4MOTION智能全时四驱系统，其搭载的Haldex最新一代电液扭矩管理器响应迅速，可根据需要将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上，极大增强了车辆的通过性。

智能配置，树立同级新标杆

TIGUAN途观的智能配置，对于城市驾驭来说颇为实用。

尽管笔者在几天的试驾过程中遭遇多次堵车，但借助TIGUAN途观EPB（电子驻车制动系统）中的AUTO HOLD功能，驻车轻松又安全。无论是平地或是高架，只要车辆停稳，自动驻车功能立即启动，绝不会前后溜车，驾驶者完全可以继续保持前进档，而不用再去脚踩制动、挂空挡、拉手刹。再起步时，只需轻踏油门，TIGUAN途观即可迅速启动。这项智能功能实用性非常高，用习惯了，恨不得给家里的其他车型也安上这个功能。

SUV车型的体积相对庞大，在狭窄空间下停车成为了颇具挑战的技术活。不过智能的TIGUAN途观提供了PLA智能泊车辅助系统，提供了贴心的解决之道。在车速小于30km/h的状态下，TIGUAN途观能自动探测出路边的停车位，并帮助驾驶员自动打方向泊车，笔者仅须控制油门和刹车即可轻松停车。对车位大小的要求，仅需前后比车身长40cm即可。

总结：

TIGUAN途观的整体试驾感受令人难忘，刚毅大气的外观，宽大舒适的内部空间，澎湃的动力与畅快的驾驶体验，以及实用的智能化高端配置，令TIGUAN途观在20-30万价格区间内极具竞争优势。由此看来，其荣获“2009年度最具人气SUV”确实是实力使然。2010年北京车展业已闭幕，随着新车型的诞生，国内SUV市场将面临重新洗牌，TIGUAN的王者势头已经初露端倪。

万国上海大众4S店

(编辑 高捷)