北京现代第200万辆下线“倒计时”

北京现代第200万辆车将于4月8日下线。届时，北京现代将成为国内实现200万辆销量用时最短的合资车企。北京现代用7年半（88个月）时间完成200万辆的销量积累，成为中国车市晋升“千万级”之后第二个实现200万辆下线的企业，再一次演绎了著名的“现代速度”。

品质：永续经营之本

品质是企业的生命。对于直接关系消费者安全的汽车来说，产品品质毫无疑问就是企业的“命门”。在北京现代七年半发展历程中，屡次演绎了业界闻名的“现代速度”，正是得益于“品质经营”理念。目前，北京现代已拥有悦动、伊兰特、雅绅特、i30、名驭、领翔、途胜、ix35八个车型，车型覆盖经济型、中级、中高级和SUV四个级别，凭借悦动伊兰特均月4万多辆的销量，演绎着“悦伊组合”不朽的传奇！

北京现代常务副总经理李峰在接受采访时表示，北京现代将2010年定为“内涵式增长管理创新年”，针对的不仅是产销目标和品质管理，还对营销和服务端提出更高要求。在推行“GQ-3.3.5.5”战略后，北京现代又针对品质管理开展了深入的管理创新活动，力争从每一个流程、每一个环节上加强品质管理的力度。无论是大到整个6M管理流程，还是小到一滴水一粒沙的细节；无论是对员工质量管理知识的考核，还是对供应商的评级管理，都在一点一滴地磨砺着北京现代的品质管理。

李峰说：“提升品牌形象以及提高品牌溢价，是每个厂家的目标，但这不是一两年可以完成的。北京现代目前最重要的是以品质经营为核心，进一步打造出品质过硬的产品和良好的服务体系，让消费者切身感受到北京现代的优良品质，从而加深品牌认识，最终实现北京现代品牌提升的目标。”

研发：前期调研详细全面

北京现代对以用户为导向的市场意识的重视与执着，集中体现在北京现代技术中心的建设上。从伊兰特到悦动，从途胜到i30，北京现代在每一款车型推出前，都要做详细的市场调研，并针对中国消费者的需求进行大量本地化创新性设计。目前，北京现代技术中心的团队成员包括韩国现代汽车专家在内的共100多人。而随着研发任务的增加，人员规模将逐步扩大到600人左右。北京现代技术研发中心的建设，将极大地提高企业的综合实力和竞争优势，北京现代创新之路也要从“本地化改造”向“自主设计”的升级和转型。

技术：技术传承装备领先

作为现代汽车全球战略的重要组成，北京现代不仅得到了现代汽车的品牌支持，更重要的是通过现代汽车先进的技术传承，在先进技术方面也获得了长足进步。凭借技术不断创新突破，北京现代刷新着一个又一个的纪录。

世界一流技术装备水平的第二工厂生产线调整后，生产车型从两个提升至四个，主要生产悦动、i30、领翔和即将上市的战略车型ix35。在生产平台方面，北京现代一工厂和二工厂为产品品质提供了强有力的保证。比如二工厂冲压、车身、涂装、总装四大车间的生产自动化率达到国内最高水平，冲压与焊接自动化率实现100％，车身车间有266台机器人全面实现自动化操作，生产流程高效可靠。此外，下线后的产品还将进行100％质量检测、抽检进行专业试车跑道路试，以及300多项售前检测，这些都为生产“过硬”的产品提供了质量保障。

目前，北京现代第二工厂每小时生产车的数量由生产线调整前的48辆增加到66辆，产能达到60万辆的年生产规模。待2012年第三工厂建成后，北京现代的总体产能将达到近100万辆，那时的北京现代必将爆发出更加强劲的竞争力，向更高的目标冲刺。

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(编辑 高捷)