为爱而生——丘比特之初体验

海马丘比特上市一个多月，其热销的消息也一直不绝于耳。这一款有着爱神之名的小车从亮相以来就受到了各界的一致看好，网上公布的各项参数也使人眼前一亮，低至5万多的实惠价格更使众多消费者无法抗拒。如此出色的一款车型，笔者却一直没有机会亲身体验一下。昨天收到了海马销售服务店的丘比特试驾邀请，正好让笔者弥补了这个遗憾。

小车“空间王”

早就闻说丘比特的一大卖点在于空间感，在外观上却并没有让人感觉出这个优势。丘比特的车身大小与同级别的其他车型相仿，第一眼还真看不出内里乾坤。但是当车门打开，笔者才发现惊喜所在：后排的空间简直可以媲美A级车！正常的成年人坐在后排座位上，腿部离前排座位起码还有两三个拳头的距离，完全可以自由活动，并没有一般A0级车的后排局促感。

后排的宽敞是不是以前排的空间为代价呢？带着这个疑问，笔者坐到了副驾座上。想象中的挤压感并没有出现，相反腿部空间同样非常充足，头部离车顶也有五指左右的距离。这样的感觉是其他A0级车型无法比拟的。在如此尺寸的车身里缔造出这样平衡而开阔的空间，不得不说丘比特的设计真的有一手。

丘比特的后排可以实现整体折叠，折叠之后车后箱的存储空间可以极大地扩充。在一些试驾报告里，丘比特后排座椅折叠之后，车后箱甚至可以坐下两个成年人。因为时间的关系笔者并没有真的尝试一下能不能坐进去，但是可以肯定的是后排整体折叠的设置使丘比特在载人与载物之间取得了一个很好的平衡，作为针对家庭使用的车型，丘比特在这方面表现相当不俗。

细节体现合资品质

海马汽车有着多年合资的背景，在产品品质上有着与合资品牌不相上下的实例。这个实力在丘比特的细节上就有所体现。
丘比特的中控台面板简洁，各部分划分整齐，开闭式的可旋转的空调出风口是时下流行的设计，空调控制旋钮设计得很大，用起来很方便。音响方面配备了四扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式外，还附带USB和AUX音频接口，这对热爱音乐的年轻人来说是很贴心的设计，也丰富了家庭使用的乐趣。

三辐式方向盘大小、粗细都比较合适，并且在两边做了打孔处理，手感和防滑性都得到提升。后方的仪表板采用了同样运动感很强的炮筒设计，看上去非常时尚。仪表背光亮度也比较适中，采用了舒服柔和的白光。

路面表现：动力充足，隔音出色

静态观察完毕就该上路试试了。感觉上离合器踏板的行程和结合点适中，比较容易上手，起步顺畅。加速时动力表现也比较优秀，发动机转速达到2000rpm左右时能较明显的感觉到发动机出力的上升，深踩油门，发动机转速继续上升，超过3000rpm之后你会看到转速表变得活跃起来，指针摆动的速度明显提高，发动机也随之发出亢奋的声音。

此前有视频测试数据显示，1.3L的丘比特百公里加速用时仅11.04秒左右，手动的1.6L 北京现代i30尚且需要10.7秒，由此可见，丘比特的动力表现在同级车型里是相当不错的。

另外车上手动变速箱也值得一赞，行程很紧凑，尤其是前后切换如1挡挂2挡，一推即有，挡位很清晰，这在自主品牌的小型车级别里并不多见。换挡时的冲击也很平缓，正常驾驶时的顿挫感基本可以忽略不计。这样的变速箱手感也使驾驶感觉更为舒畅。

在试驾过程中，丘比特较好的密封和隔音措施对怠速时的噪音、高速行驶时的风噪和胎噪、发动机高转速运行的噪音有良好的过滤，胎噪表现也在正常范围，总体说来在整体隔音水平上超越了同级别的大多自主车型，家庭使用起来较为舒适。

小结

总的来说，这次试驾丘比特并没有让笔者失望。不管是外观还是细节，还是实际的路面表现，丘比特都不愧是海马进军A0级市场的尖兵。另外，车上随处可见的针对驾驶舒适性以及家庭使用的设置，也使丘比特“为爱而生”的内涵有了更好的体现。更难得的是，这款各方面表现都相对出色的车型还有着低至五万多的价格，它的持续热销也自然不足为奇了。

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(编辑 高捷)