第一次亲密接触 乐驰工厂大探秘

看着身边经过的无数车辆，坐进舒适便捷的各式轿车，我们是否想过它们是如何生产出来的呢？为答谢新老车主，加深车主对其座驾的了解，上汽通用五菱旗下的雪佛兰乐驰在国庆期间，邀请了众多乐驰车主参观了其在柳州的制造工厂，进行了一次亲密接触。活动中，乐驰一丝不苟的生产流程和现代化的工艺，给车主们留下了深刻的印象。记者也有幸跟随乐驰车主，进入这个“高性能微轿”的生产车间一探究竟。

走进上汽通用五菱工厂，给人的第一感觉就是干净、现代化。车间环境整洁，员工操作熟练，各个装配流程井然有序，一辆辆漂亮的乐驰车就是从这里组装生产出来的。

一个个生产车间，如此多的工序，看得人眼花缭乱。同行的乐驰车主，亲自考察自己座驾的生产过程，乐驰厂方也派出了专业人员进行讲解，这无疑让车主们对爱车又多了一层了解和喜爱。

许多乐驰车友都认为，乐驰最让他们引以为豪的就是P-TEC发动机。乐驰素来被人们称为“高性能微轿”“微轿中的精品轿车”，这很大程度上得益于其高性能的发动机。因此，发动机制造部无疑成了众人关注的焦点。

作为汽车的核心，发动机的制造过程也是要求最高、工序最复杂的。但记者发现，硕大的乐驰生产车间里并没有多少工人，生产流程几乎都是自动化的。据技术专家介绍，这就是ABB领先的机器人技术，即电力和自动化技术，所提供的发动机动力总成自动化装配线，包括主装配线、缸盖分装线、活塞连杆分装线等设施。而且，上汽通用五菱还建立了相应的全套控制、生产信息和工艺数据采集系统。

根据讲解人员介绍，乐驰的P-TEC发动机虽然只使用在小车上，但是其生产的精密度是很多高级车发动机都无法相比的，车主们表示，通过这次参观，打消了他们以前对微型轿车动力性方面的诸多疑虑，让他们对自己的爱车更有信心！

记者还了解到，乐驰的缸体、缸盖、曲轴和总装等主要生产线完全采用柔性的制作工艺，智能化的操作，每一道工序都干净利落。成品都通过专业人士严格的抽检与验证，保证了产品下线的合格率达到100%。无人化操作，通过高科技手段降低生产成本，这让新乐驰在发动机升级的情况下，价格却进一步降低。

据悉，像这样刚刚生产出来的一辆五菱微车，一般都不会在工厂仓库中停留太长时间，因为销量太好，很多地方都缺车，因此每出产一批就被直接运走了。

零距离接触生产全过程，精准的科学仪器、干净利落的生产过程、专业的人员配置与技术，也让车主对乐驰与生俱来的品质与性能更加放心和自豪。记者了解到，这个现代化的工厂其实是“中西合璧”的产物，上汽通用五菱导入了通用汽车GMS全球制造体系，并结合了自身几十年造车经验，创造出本土特色的制造体系。这套符合微车特点的“低成本、高价值”经营生产方式为打造世界一流工厂和微车霸主地位提供了坚实的基础。

走出工厂，回望这次大探班，我们对今后如何选择舒心、放心的汽车品牌更有心得了：除了外观、价格，坚实的科技实力、生产能力及品质监控才是更重要的，因为最终受益的还是我们消费者自己！

山西友信汽贸长治公司

(编辑 高捷)