三大汽车集团用不平凡的三年交完美答卷

由上汽集团领衔的中国三大汽车集团曾饱受指责,在过去十几年里,中国汽车业“以市场换技术”的道路被一些专家认为是一条失败的道路,中国汽车业标志性人物—上汽集团董事长胡茂元等因此受到不小的压力。荣威550的成功,让这种指责多少得到了化解,其可与合资品牌媲美的品质和销量可以看作上汽集团多年合资心得的结晶。

在迎来建国60年大庆之时,中国自主品牌汽车终于出现一款可以与众多合资品牌相提并论的车型,这就是上汽集团苦心打造的荣威550。

在2009中国汽车售后服务满意度指数调研(CSI)报告以及2009年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告中,荣威品牌超越了众多合资及进口汽车品牌,分列第四与第一名,使中国汽车自主品牌得到充分的肯定和极大的鼓励。

三年铸成中高端中国品牌

翻开中国60年经济发展的篇章,汽车业算是浓墨重彩的一章。中国汽车产业从无到有,逐步形成完整的产业体系,并成为国民经济的支柱产业,领衔者就是上汽集团。其不仅拥有两家在中国汽车业举足轻重的合资企业上海大众和上海通用,其在自主品牌建设上更是创出了一条令人刮目相看的道路,为中国自主品牌汽车进军高端市场树立信心和榜样。

 2006年10月,上汽推出了中国第一个中高级国际汽车品牌荣威。在此之前,中国自主品牌车型皆被挤压在低端市场。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最高的市场领域,自主品牌在中高端轿车市场领域的突破,是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。

与吉利、奇瑞、比亚迪等轿车自主品牌先切入低端汽车市场,然后逐步向中高端市场渗透的品牌路线不同,“荣威”直接瞄准了中高端市场。

2004年,上汽成功将罗孚的“软件”(知识产权)和“硬件”(生产设备)均收入囊中,使上汽缩短了自主研发的过程,并做到了高起点切入,其整车性能和内部舒适性可以与国际同级产品较量。

三年间,从第一款荣威750的上市至今多款产品并驾齐驱,荣威品牌不仅阵容强大并且销量持续飘红。2009年至今,荣威550销量进一步稳步上升,售价几乎与合资品牌同级别车型在同一起跑线的荣威550系列以每月接近7000台的成绩迈入同级市场主流车型阵营。

荣威热销扭转了中国自主品牌汽车技术和品牌不太被接受的局面,其高品质是消费者称道的亮点,也是其占据市场制高点的一个砝码。

品质销量可媲美合资厂商

荣威550的成功,让人们看到了解决中国汽车业隐痛的良药。由上汽集团领衔的中国三大汽车集团曾饱受指责,在过去十几年里,中国汽车业“以市场换技术”的道路被一些专家认为是一条失败的道路,中国汽车业标志性人物—上汽集团董事长胡茂元等因此受到不小的压力。

荣威550的成功,让这种指责多少得到了化解,其可与合资品牌媲美的品质和销量可以看作上汽集团多年合资心得的结晶。

但如果说技术是荣威热销的因素之一,那优质的售后服务塑造出来的品牌美誉度则是赢得消费者的更深层次因素。在最新的J•D•POWER满意度调查数据显示,荣威超越了众多合资及进口汽车品牌,排名第四,在所有国产品牌中排名第一。

自主品牌发展过程中,相对于产品,服务的品质依然是自主品牌需要关注的问题。在这个方面,荣威已经作出了表率。但由于很多汽车企业忙于制造和推出新车型,希望借助新产品提升自己的品牌形象,在品牌建设上忽略了客户服务这个关键环节。要树立令人尊敬的品牌形象,除了有过硬的产品,还必须做好客户服务。

荣威品牌从建立开始,就将大量精力投入在品牌建设、销售体系建设、售后服务体系建设,与传统自主品牌发展服务远落后于产品的"传统路线"产生鲜明对比。

如上汽独有的尊荣服务是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。“尊荣体验”的很多服务内容在国内都属于首开先河,尤其是4项差异化服务。

品牌塑造战略令业界称道

2009年上半年,上汽对自己的尊荣服务进行了全面升级,推出了尊荣服务品牌“大客户专享”活动。活动不仅节省了用户的大量精力和时间,也让用户们轻松地体验到了高质量的、专业化的服务。即时维修进度告知服务让客户安心、放心。

上汽荣威品牌走服务带动品牌的发展战略,让消费者口碑的大幅提升带动了品牌美誉度的快速提升,荣威品牌已经成为国内高端自主品牌的代表。

2009年,荣威还第三次冠名赞助世界斯诺克上海大师赛。赞助方和活动方达成的品牌形象共识,推动了荣威品牌在公众中的认同度和持有自豪感。

有业内资深人士表示,“短期的汽车热销局面是一种经常性的现象,这可以依靠汽车厂家的营销战术而获得。但是长时间地维持热销局面,绝不是靠简单的营销战术能够获得的,厂家背后的努力才是值得关注的。”

每一个热销的背后都会有着厂家努力过的足迹,荣威在优质的售后服务方面做出的努力,是值得中国车企借鉴和学习的。

山西信华汽车服务有限公司

(编辑 高捷)