首次公布汽车产品油耗 P-TEC发动机性能出众

一直以来，汽车油耗都是影响消费者购买的重要因素。然而，就目前中国汽车市场而言，油耗数据大多都是由厂商主导公布，其结果很难取信于消费者。记者近日获悉，在工业和信息化部委托下，由中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心共同实施，对市面上多款车型油耗进行评价活动，6月中旬在京结束并发布结果。

据悉，此次发布的评价结果是通过对市场上在售的984个车型按排量分档、综合燃料消耗量进行了排名。在用户普遍关注的1.0 L（包括）到1.5L（不包括）排量的车型油耗排名中，选取了市场上206个车型进行比较，其中 1.2 L排量新乐驰以百公里5.7L的油耗成为此排量区间中综合燃料消耗量最少的车型。值得注意的是，其百公里5.7L的油耗比在1.0L（不包括）排量以下的车型中分别排在二三位的0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奥拓的油耗还要低。

业内人士指出，乐驰能有这样的表现，很大原因在于其搭载的1.2L排量P-TEC发动机。据记者了解，此款发动机是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的高性能、高科技的新一代全球战略发动机。这款发动机最大的特点是升功率优势十分突出。

众所周知，升功率是体现发动机品质高低重要指标，升功率越高，那么发动机的高转速越能迅速提升充气量，使得发动机动力性能充沛，其加速性能越好，同时燃料燃烧更充分。在最能体现出发动机工作的升功率参数中，P-TEC发动机完全超过国家定义的“节能环保发动机”50KW的标准。依靠充沛的动力和经济的油耗，P-TEC发动机在众多发动机pk中脱颖而出。

工信部装备工业司副司长王富昌指出，开展汽车产品节能评价活动，对促进汽车节能技术提高、减少燃料消耗和排放、实现节能减排目标，具有十分重要的积极作用。

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(编辑 高捷)