拉力赛热门小车比拼：力帆320VS雨燕VS晶锐

随着09全国汽车拉力锦标赛（CRC）如火如荼，征战CRC赛事的众多赛车也成为人们关注的焦点，尤其是目前市场中越来越热门的小型车，力帆320、长安铃木雨燕、斯柯达晶锐等精品热门小车，都受到了热门的广泛关注。在今年CRC已经结束的两站比赛中，这几款小车都取得了不错的战绩，尤其是力帆320，在首站江宁站的比赛中成为了巾帼杯和S1组的“双冠王”。在拉力赛中的表现，给人们留下了深刻印象，也印证了它们过硬的产品品质和优异性能。

作为拉力赛中的热门小车，力帆320、雨燕和斯柯达晶锐的表现都非常抢眼，那么这几款小车到底为什么能够在拉力赛中如此吸引大家的目光呢？下面我们就和大家一起来分别看看这几款车。

力帆320： “双冠王”品质

在09 CRC拉力赛的首站比赛中，力帆320荣膺“双冠王”，能够取得这样的好成绩，自然与优异的产品品质和性能密不可分，尤其1.3L排量的力帆320以近1分钟的优势，战胜长安铃木车队1.6升天语及1.6升东南菱悦，动力性能可见一斑。

力帆320搭载的是力帆自产(1.3L) LF479Q3发动机，驱动形式为前置前驱，配备五档手动变速器，排量为1.3L，拥有65千瓦的最大功率，最大扭矩为110牛米，最高时速可达155公里/小时。不管是在静止还是行驶过程中，力帆320的提速都显得比较到位，尤其是起步的时候异常轻松，0-100公里/小时的加速时间更是在同级别车型中出类拔萃。

力帆320采用的五速手动变速器手感非常好，经过力帆汽车工程师对齿轮机构、选换档机构的重新优化设计，换挡更加方便、快速，在汽车起步、加速时更迅速，操控一流、转向精准。力帆320还采用了液压助力转向系统，具有很好的回正性，即使在复杂的路况下，它转向时的稳定性和可靠性都非常出色。力帆320在动力、底盘等方面有着突出优势，具备了完美的赛车基因和品质，也为勇夺拉力赛“双冠王”提供了有力保障。

长安铃木雨燕：日系小车的典型代表

在动力和操控方面，此前的老羚羊1.3发动机耽误了雨燕市场发力的时机，一年多后换装1.5VVT发动机后，情况大为改观。在行驶过程中，发动机转速平稳，即使是在高速运转情况下也很顺畅，在优雅舒适的驾驶感和良好的操控性之间取得很好的平衡，尤其是它长轴距的设计，大大增加了车子的稳定性，即使时速150公里左右，车身虽轻但依然感觉很稳。只是起步明显力道不足，加速也属于渐进式，但一旦跑起来，就开始觉得车子灵活敏捷，在超车时将档位从自动模式移到3档，就可以迅速增加车速，完成超车动作。

斯柯达晶锐：欧洲小精灵

晶锐作为上海大众斯柯达的第一款A0级小车，与POLO出自同一条生产线，为其出色的品质提供了很好保障。

在动力方面，上海大众斯柯达为Fabia晶锐搭载了大众领先的1.4升I.R.F.P全区式高效发动机，可以在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，并且转速提升非常快，峰值扭矩出现早而下降缓慢，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，都能提供极为充足的扭矩，只有当转速超过5000转/分时，扭矩才开始明显衰减。5档手动变速箱则延续了大众引以为傲的调校水准，档位清晰且极富弹性，二档与三档的动力非常充沛，几乎可以满足0～80公里/小时的所有速度。离合器的接合敏感而直接，换档时间短，动作干脆利落。

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(编辑 高捷)