单一与多样 城市越野更胜一筹
2009-07-14 15:00 来源:网上车市网站 编辑:高捷 动感互联观致3五门版
山西香山名爵4S店讯:单一与多样,是车坛中一个恒久不变的话题,两者相辅相成,互为因果。不过在经历了近百年的争斗之后,多功能车型正在占据上风,逐渐成为车市发展的主流。
在汽车诞生之初,人们只是将车辆定位于普通的代步工具,因此对车辆的功能,并没有太多的要求,加之车辆普及的需要,功能不多的单一车型成为了市场中的主宰。不过随着汽车的普及、人们消费水平的提高和科学技术的发展,人们对汽车的需求开始变得多样化,由此车辆也抛弃了单一化的面貌,向多功能方向发展。在设计人员的努力下各种多功能车型被推向市场,而这类车型的早期代表就是皮卡(家轿与卡车的结合体)。当时间进入到上世纪八九十年代时,人们的休闲时光越来越多,而自驾游的理念也开始为人们接受之时,最成功的多功能车——SUV开始登上舞台。
SUV是Sports Utility Vehicle的缩写,即“运动型多功能车”。它在一定程度上既有轿车的舒适性,又有越野车的越野性能。这类车既可载人,又可载货,行驶范围广,具有豪华轿车的功能。可以说,SUV兼具城市行走、野外运动的多样性功能是其成功的秘诀,同时也是消费者的需求。据统计,如今在国际上以皮卡、SUV和MPV等为代表的多功能车占据了家庭购车市场70%以上的份额。
从中国市场来看,由于市场发展的状况不同,消费环境、消费者收入以及消费心理的不同,我国的车市与国际车市还是有比较大的区别的,不过另一点也是相当明了的,即:中外汽车市场发展的总体规律是相同的。在初期,同样是单一产品主导,也就是我们常说的老三样时代。随着车市的发展,在上世纪末中国也步入了多功能车的时代,而SUV的引进和走红就是最好的注释。进入新世纪后,在SUV等多功能车型的推动下,多功能车的市场份额也是在不断上升。
2008年是我国车市的一个分水岭。由于金融危机的到来,让人们有机会再次审视,我们需要要什么样的车?通过比较我们发现,城市越野车这种全新的多功能车型是最符合中国市场现状和人们需求的车型。
“城市越野车”是SUV的全新变种,是厂商在SUV基础上进行二次开发的产物。它是一种能完美跨越“城市与野外”两个截然相反领域,在两处皆能往来穿梭、自由驰骋的车型。以标准“城市越野车”——MG 3SW为例,从外观看你会发现MG 3SW其拥有英伦越野风格造型,大包围防擦条,前后防护挡板等系列越野车的特征;但其两厢的造型A0级的身材,又使不得不认为它普通的家轿。再看配置,N系列全铝赛车级发动机,动力与节油兼有;160mm的最小离地间隙,高出普通家轿30-40mm,令过沟越坎不在话下;而远大于38%的爬坡度(超越部分SUV水平),令各种陡坡都需向其低头;205/55 R16运动型高扁平宽胎带来的高附着力,表明站稳了,哪里都是路的道理,不论你在城市还是乡村,更宽阔的视野(特别设计的前后挡风玻璃和较高的驾驶高度,比普通车辆视野提高30%左右),令优良感观与高安全性与你旅途一路相伴。
“城市越野车”拥有普通家轿(单一功能车)的特征(小身材、小排量、低油耗),同时有具有纯越野车(单一功能车)的部分能力(越野性佳),通过组合成为了能力强大的多功能车。与同样是越野与家轿相结合的多功能车——SUV相比,城市越野拥有更多的优势,(排量小、油耗低、价格优),更符合当下中国普通消费者的需求(动力强、且节油,价格低,但性价比高)。
总之,多功能车比单一车更符合消费者的需求,而多功能车中“城市越野”比SUV更胜一筹。
山西香山名爵4S店
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(编辑 高捷)
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