长城开创自主品牌小排量发动机VVT时代

近日，长城汽车在其1.5L炫丽的新品发布会上，同时展出了其最新搭载的全铝1.5发动机GW4G15和另一款发动机GW4G13。据悉目前只有极少数合资品牌的小排量车在量产车上搭载了这种发动机，此次1.5全铝VVT发动机的推出，表明长城在小排量车的动力匹配方面已跃居行业前列，国内小排量车动力升级的新战役也由此拉开。

发动机是汽车最核心的技术装备，发动机的先进与否决定着一款车的性能和品质。因此，各个汽车厂家都把发动机的研发、生产或选配放在产品开发最核心的地位。近几年，我国不少自主品牌企业通过各种方式研究开发并推出了自己的发动机，但这种开发由于受到种种客观因素的约束，在技术开发和运用上还很难达到先进水平。

长城动力事业部总经理王瑞平介绍说：“在汽车产业政策出台前，长城汽车就未雨绸缪，早已针对小排量先进发动机展开了重点研发。到目前为止长城汽车在轿车发动机研发设施和生产设备方面的投入已达7亿多元。这次炫丽新车搭载的全铝1.5发动机GW4G15，和另一款同时展出的发动机GW4G13，在去年5月13日就已经正式下线。”

据了解，GW4G15新一代轿车汽油发动机是长城汽车自主研发的结晶，高压铸造全铝合金机身，比铸铁缸体机型轻20%，具有质量轻、寿命长、噪音低的特性。连续可变气门正时（VVT）技术和电子控制节气门系统，能适应在不同路况下发动机的进气要求，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。这款发动机除采用了国际最顶尖零部件供应商的技术资源外，如日本MIKUNI精密机械有限公司提供的可变气门正时部件和GF汽车产品集团的缸体，其开发过程还融汇了独立点火线圈直接点火技术、E-gas电子节气门等大量全球最先进技术，比如BOSCH公司ME7电子控制系统的优良匹配，使发动机的排放可以轻松通过欧Ⅳ标准。

在当日的现场测试中，1.5升炫丽60km/h等速油耗为3.58L令人非常吃惊，时速50到100公里提速只需5.9秒，充沛的动力使得该车提速显得游刃有余，短短几秒钟内爆发的“超级马力”也产生了极强的推背感，使得并排超车更加随意。

对于目前国内小排量发动机的技术仍然比较落后的现状，长城董事长魏建军表示：“长城的产品开发方向不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，要做深做透A级车市场，我们希望通过努力能够整体提升国产品牌在发动机技术上的水平。此次推出的1.5全铝VVT发动机只是长城一个新的开始。”

据悉，3月份后长城几乎每月都有新车上市，此次两款全铝VVT发动机除匹配在炫丽轿车上外，还将使用在3月份上市的酷熊以及后续小排量轿车和SUV产品上。长城也将继续凭借这两款国际领先的发动机保持性能优势，与国际汽车品牌争夺制空权，继续领跑小排量动力升级战。
 

(编辑 高捷)