12月汽车价格平稳下降　车市走量不如往年

网上车市监测显示，2008年12月国产乘用车价格指数（CAPI)下降了0.5%，下降速度较往年同期水平加速，具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：

数据显示，微型车价格指数与07年同期相比，价格走势呈下降趋势，12月微型车市场降幅0.1％，微型车市场上新上市的车型对老车型的市场份额有一定威胁；小型车价格指数下降0.2％，与07年同期价格略涨相比，表明小型车市场的境况不容乐观；中级车市场价格指数下降0.5%，与前两年同期降幅相当，08年期间更多车型加入中级车战团；高级车市场价格降幅0.5％，比去年同期的降幅加大，几个主流的中级车仍难分你我；同期豪华车市场价格下调0.9％，与前两年同期相比降价力度明显加大，几大豪华车品牌暗藏火力，抢占市场高低的战争一触即发。

今年12月份，豪华车价格指数降幅大大高于往年，经济萧条，使得作为奢侈品之一的豪华车销售造成不小的影响，消费税增加也挡不住降价洪流；高级车价格指数降幅比去年也略有增加，往日销售不错的车型在谋求改款上市拼市场，高级车市场的价格战争远没结束；中级车的价格指数下降幅度与前两年同期基本一致，中级车市场已经是完全竞争市场，已经分化成不同的小战团；小型车市场价格指数降幅与前两年相当，表明小型车市场利润降低微薄的状况并未得到根本上的改观；微型车与前两年同期价格不动的情况相比，也有一定的降价，微型车市场需要一定的推动力。12月，各细分市场中价格下降幅度最大的是豪华车，降幅0.9％个百分点，实际拉动12月国产乘用车市场价格水平下降0.5％。

08年10月－08年12月份价格指数（CAPI）变化情况如下：

12月份，没有车型官方降价，所以12月的MSRP指数没有变动。终端市场上降价幅度有所回落，细分市场上降价幅度最高的是豪华车。占豪华车市场半壁江山的奥迪A6L由于09款上市，08款清仓降价幅度较大，另外奔驰E级降价幅度也超过1％，成为拉动豪华车市场降价的重要力量。高级车市场中雅阁、凯美瑞两大主力车型的降幅都不小与0.5％，奔驰C级、领驭、迈腾等车型降价幅度甚至超过1％，促使中级车零售价格指数最终下降了0.5%。中级车市场上，多数车型降幅都不超过1％，但是伊兰特、凯越、卡罗拉、福克斯、朗逸等价格降幅均不低于0.5％，由此拉动中级车市场价格降幅也达到0.5％。小型车市场只降幅较大的车型只有POLO两厢、新飞度等，由于降价幅度都不大，小型车市场价格水平最终降低0.2％。微型车市场只有奇瑞QQ终端价格有些许变化，其中QQ3价格下调了0.3％，而QQ6价格回涨0.05％，其余微型车价格基本未动，微型车市场价格指数最终下降0.1％。

2006-2008年的CAPI走势曲线对比情况如下图：

从价格走势图可以看出，08年1-12月国产乘用车的价格累计下降速度较前两年同期明显放缓，但是自2008年8月下旬开始，价格降幅开始加大，并基本等同于06和07年同期水平，但是12月的价格水平并没有出现前两年明显回涨的局面。截止12月末，国产乘用车整体市场价格累计下降了4.2%，与前两年超过5.5％的累计降幅仍有很大差距。

12月国产乘用车市场中无厂商对指导价进行调整，但是改款和新车仍然持续不断。可能对市场格局造成较大影响的新上市或改款车型有上海通用别克的新君威、上海大众朗逸品雅版、宝马新3系、上海大众斯柯达晶锐等车型。在终端市场，中高级车型及豪华车市场零售价格优惠幅度仍有很多下调，由于车市冲量的需求降低，不少中级车及小型车价格开始出现回调。12月，前几个月降价幅度较大的车型价格开始小幅回涨，临近年关，经销商开始存量涨价。

（2009-01-07网上车市 www.cheshi.com.cn 市场研究部）
 

(编辑 李玉霞)