10月市场活跃度加大　金九银十旺季到来

网上车市监测显示，2008年10月国产乘用车价格指数（CAPI)下降了0.6%，下降速度较06、07年同期水平基本一致，具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：

数据显示，微型车价格指数与07年同期相比，价格保持稳定，10月微型车市场活跃度不够旺盛，需要有新的动作进行刺激；小型车价格指数下降0.6％，比去年同期略低，表明小型车市场压力仍然很大，但由于利润已经微薄，降价空间变小；中级车市场价格指数下降0.7%，比06、07年的同期降幅略高，新车型上市增多，竞争更加激烈；高级车市场价格降幅0.7％，比前两年同期的降幅稍高，显示高级车市场价格战仍在持续；同期豪华车市场价格下调0.7％，大大高出前两年同期幅度，豪华车市场价格受消费税调整影响并没有预期的那么严重。

今年10月份，豪华车价格指数降幅明显高于往年，大排量车型消费税的增加使得豪华车市场价格回调预期增加，但是由于近期国产豪华车厂商纷纷对产品线进行大的调整，其终端价格水平不升反降；高级车价格指数降幅比去年略有增高，几个主流品牌的车型在中级车市场的竞争日趋激烈；中级车的价格指数下降幅度比前两年同期也微幅升高，表明这个细分市场在整体经济环境不乐观的情形下，进入市场的车型日渐增多，利润继续压薄；小型车市场价格指数降幅比去年稍低，小型车市场受到中级车价格下调的压力较大；微型车的价格指数保持不变，消费税的调整对微型车市场的推动作用并没有明显显现。10月，各细分市场中价格下降幅度较大的是豪华车，加之中级车和高级车市场降价幅度也不小，拉动10月国产乘用车市场价格水平下降0.7％。

10月份，官方降价车型有奇瑞瑞虎3、长安铃木羚羊，而奔腾09款和凯迪拉克SRX4.6由于年款改变，指导价格也有所降低，最终拉动MSRP水平降低0.02％。终端市场上降价范围和幅度与9月基本相当，细分市场上份额较大的车型，对车市整体价格指数影响较大。伊兰特、凯越、捷达、爱丽舍、新旗云等主力车型以及新上市的重要车型如铂锐、荣威550、朗逸等价格指数下降都超过1％，促使中级车零售价格指数下降了0.7%。小型车市场上，降幅1％以上的车型只有威驰、雅力士和新飞度，其余polo、思迪、骊威等车型价格降幅有限，因为降价车型范围和幅度都不够大，小型车市场价格指数最终只下降0.6％。微型车市场由于占市场份额较大的奇瑞QQ3终端价格微幅下调，其余微型车价格基本未动，微型车市场价格指数最终保持不变。

高级车市场中，广州本田雅阁、宝马3系、奔驰C级和荣威750的价格有1％以上的降幅，对高级车市场影响力较大的凯美瑞、迈腾、领驭等车型降幅较大，虽然其它高级车价格下调幅度并不明显，高级车市场的价格指数最终仍然下降0.7％，连续成为降幅较高的细分市场。

豪华车市场上，奥迪A6L、宝马5系、林荫大道、君越等车型价格均较大程度的下调。其中占豪华车市场份额半壁江山奥迪A6L降幅达到1.44％，拉动豪华车市场终端价格最终下降0.7％。

从价格走势图可以看出，08年1-10月国产乘用车的价格下降速度较07年同期明显放缓，但是九十月份乘用车价格指数下降速度明显比前8个月加快了步幅。截止10月末，国产乘用车整体市场价格累计下降了3.1%。

10月国产乘用车市场中奇瑞、长安铃木、凯迪拉克分别调整了自己旗下车型瑞虎3、羚羊、SRX的指导价格，另外奔腾、威志、新宝来等车型先后推出自己新款，新款车型的指导价格都有所调整。在终端市场，零售价格优惠幅度继续大幅下调，由于经销商寄希望于金九银十，促销力度仍然不小。10月，占市场份额较大的车型依然在连续降价，虽然降幅比九月份有所回落，但是优惠幅度继续扩大。

（2008-10-11网上车市 www.cheshi.com.cn 市场研究部）