柴油时代来临 细解瑞风穿梭2.8L

面对全球汽油价格上涨压力，柴油动力汽车越发受用户青睐。据统计，07年柴油动力汽车在欧洲市场的上升势头很明显，乘用车中柴油车的比例占53.3% ，而这一选择趋势，已经蔓延到中国。江淮柴油SUV、MPV新品的相继推出，不仅完全能够满足现行的国际排放标准，为节能减排环保工作出力，而且还分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。

作为MPV市场领军车型，瑞风在柴油MPV市场，一直是傲视群雄。9月初，已经拥有高、中、低端市场三段群完整体系的瑞风再次推出柴油新品，瑞风穿梭2.8L柴油版隆重上市。低油耗是柴油发动机最大特点，穿梭2.8L柴油版搭载的4DA1-2B1  2.8L柴油发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，在大力挖掘柴油动力节油潜能的同时，该款瑞风百公里耗油量大大降低，只有惊人的7.5L。达到了动力提升、油耗降低、性能改进的多重目标。与同类排量的汽油车相比，二氧化碳减少30%，其它有害物质综合排放比汽油机低45%左右。油箱容积80L，配备四轮ABS+EBD等安全配置，并达到达到国Ⅲ排放标准。

江淮瑞风2.8L柴油版，该发动机由江淮汽车与奥地利AVL公司共同研发，噪声更低、动力更强劲。最大功率80KW/3600 rpm，最大扭矩240 Nm /2000-2200 rpm，它最大的技术亮点，就是采用了德国原装BOSCH电控高压共轨系统。它的共轨式喷油系统由高压供油系统、高压油轨、每缸一个的喷油器、高压油泵和电控单元（ECU）组成，高压油泵可提供高达1600bar以上压力的燃油。为了使发动机工作更加平稳，整个喷油系统采取了预喷、主喷和后喷的工作方式，实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低缸内燃烧气体的温度，从而有效降低了NOx的生成，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。

虽然瑞风以柴油动力著称，柴油版并不少见，但2.8L有继承更有突破。据介绍，在延续了以前的柴油瑞风稳定性能的基础上，更换了满足欧Ⅲ排放标准、并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的升级能力的新型柴油发动机，从而使产品整体竞争力得到极大提升，在整个瑞风柴油谱系中居于制高点的位置。瑞风柴油发动机已经通过与各种新型技术优化（如电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等），彻底解决了以往柴油发动机冒黑烟、震动大、噪声高等传统印象。

穿梭柴油版排放达到国Ⅲ标准，具有油耗小、故障少、维修费用低等特点，随着环保与节能的要求，选择省油经济的柴油瑞风将是一个发展趋势。新动力系列的加入，使原有的祥和系列、彩色之旅系列、穿梭系列队伍更加壮大，形成在MPV高、中、低端市场组合出击的局势。目前，瑞风全系列产品涵盖了柴油，汽油、长轴距，短轴距、6座—12座等类型，多样化产品谱系全面满足了公务商务市场、旅游及其他相关市场的发展应用需求。新动力产品动力强劲、安全舒适、稳定性强的特点，为瑞风开拓家用市场、满足家庭用户需求提供了优势条件。
 

(编辑 李玉霞)