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第二代Mazda6定名“睿翼”

2008-09-12 10:40 来源:网上车市网站  编辑:李玉霞 动感互联观致3五门版

2008年9月8日,在最具创新精神和时代特色的鹏城深圳,第二代Mazda6以“睿翼”之名开启在中国的腾飞之旅。

一汽马自达汽车销售有限公司总经理吉田 宽在命名发布会上宣布,第二代Mazda6中文名称——睿翼。吉田宽说,睿翼是智慧之车,是腾飞之车。新名称的发布标志着国产化工作开始进入倒计时阶段,也标志着一汽马自达的事业迈进全新时代。

睿翼的设计理念是“进化的ZOOM-ZOOM”。它延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象,并在此基础上,融入了更便利、更安全、更环保的设计理念,致力于打造一款杜绝交通事故的车辆。睿翼即将09年初上市,首批上市车型排量为2.5升,定位于中高级轿车高端,价格在20万元以上。

据一汽马自达副总经理于洪江介绍,第二代Mazda6之所以取名睿翼,主要是为与第一代Mazda6形成有效区隔。因为,第一代Mazda6的设计理念是“ZOOM-ZO0M”,主攻细分市场;第二代Mazda6的设计理念是“进化的ZOOM-ZOOM”,在产品性能、档次、品牌价值等各方面,都明显高于第一代Mazda6,它主攻的是中高级车高端主流市场。

引人注目的是,在命名发布会上,一汽马自达颠覆了传统的以公商务用途或私人用途划分市场的标准,根据消费者驾驶经验的成熟度,提出了按新手和老手划分细分市场的全新思维模式。

 颠覆传统,首创新手、老手划分模式

一汽马自达副总经理于洪江称,国内传统的划分模式分为公商务和私用,但这种划分模式已经过时。近年来的权威数据显示,目前中高级车购买者中,79%为个人用户,仅有21%为单位用户。因此,采用新模式进行市场划分势在必行。

从消费者购买行为来看,2007年,中高级车中首次购车的消费者比例达到62%。基于此,市场划分模式应该以驾驶经验为标准,充分考虑新手和老手的使用需求,按照新手和老手的新模式进行市场细分。

对新手而言,他们对车的便利性要求更高,需要“易开、易停”的车。对老手而言,他们对车的性能要求更高,需要操控性强、驾驶乐趣高的车。纵观国内的中高级车,有的考虑了车辆的行驶性能,而忽略了乘坐舒适性;有的考虑了舒适性,而忽略了行驶性能。但所有车型都忽略了新手最需要的便利性。睿翼,在满足行驶性能和舒适性的同时,就新手对驾驶便利性的独特需求,进行了针对性的设计。因此,睿翼是一款既符合新手又符合老手的好车,市场前景广阔。

易开易停,引领车市新主流

目前国内许多消费者认为中高级轿车以大为好,以大为美,认为“车大”就是主流,“车大”才有面子,其实这是一个消费误区。事实上,当今国内中高级车使用趋势已经完成了由驾乘到驾驶的根本转变,绝大多数消费者以个人购买和个人驾驶为主,车型的高级感、先进性、便利性的完美结合才能为消费者带来真正的面子和真正的价值感受。

睿翼在造型方面,是一款“十年不过时的车型”,在保留第一代Mazda6运动元素的基础上,融入了高级感和未来元素。同时,睿翼比第一代Mazda6更大气、更成熟,完全适合各种正式场合的使用。在档次上,睿翼相比第一代Mazda6,轴距增长了50mm,驾乘空间更宽大,增加了许多同级别车所没有的先进技术和人性化装备,全面提升了产品的先进性、档次感和高级感。

睿翼的最大亮点是驾驶便利性,可以概括为“驾驶零难度,停车零难度”。睿翼采用换挡拨片,以及新型的人性化人机界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它将各类常用开关集中于方向盘上,驾驶时只要对方向盘上的按键进行简单操作,即可实现驾驶者行车时“视线零转移、手不离方向盘”。睿翼装备了前后泊车雷达,无论在任何拥堵的环境中,都能自如停车。

与会媒体及专家一致认为,一汽马自达深刻洞察到了国内中高级车市的变化,提出了按新手、老手划分细分市场的全新模式;这种新模式,便于消费者结合自身驾驶经验,选择适合自己的车,从而推动中高级车从感性消费到理性消费的转变。他们相信,凭借对新手和老手需求的洞察与满足,睿翼必将成为引领中高级车市的新主流车型,全面改写中高级车的市场竞争格局。
 

(编辑 李玉霞)

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