科帕奇奥丁陆风X6

 陆上生风——陆风X6龙腾版
    陆风的柴油车历来在业界有很好的口碑，许多爱玩越野的朋友也一直钟情于这款国产SUV的骄傲。小陆风的惊艳，大陆风的剽悍，都迷倒了一大片忠实的“粉丝”。大陆风即陆风X6，名满江湖已久，在今年奥运年，也适时地推出了进化版本——选择奥运年借中国龙腾飞之意，而关键原因则是陆风X6龙腾版搭载了一款全新的VMR425DOHC柴油发动机。据介绍，这款发动机引进意大利VM公司的先进技术，采用电喷高压共轨，增压中冷，升功率为42kW/L，成功实现了低转速高扭矩的输出。相对于原来的X6源自五十铃技术的4JB1发动机，功率暴升了70％，最大功率达到105/4000Kw/rpm，最大扭矩也有340/2000N.m/r/min。概括一下说，就是具有典型的“两高三低”优点，即高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音。转速升至2000r/min，强劲动力砰然轰响，输出平稳强劲，峰值扭矩在此时便可得到高达340Nm，在1600r/min到3000r/min的广阔区间，这款VM发动机都能够维持源源不断的动力输出而没有明显的衰减。低转速大扭矩的特点毫无保留地显现出来。
    全新的4连杆式可变刚度螺簧后桥悬挂系统，来自专业越野世家陆风SUV固有的扎实底盘设计。此外值得一提的是，龙腾版5.8m的转弯半径也为同级车型中所少有。
    陆风X6龙腾版，秉承了陆风X6系列卓越的越野能力，龙腾版不仅保留了陆风SUV家族出色的底盘血统，更重要的是它拥有一颗剽悍的大“心脏”，所以该车的制动性、操纵稳定性、行驶平顺性和越野性都大为提升。
    释放自我——雪佛兰Captiva科帕奇
    雪佛兰品牌拥有辉煌悠久的SUV历史，雪佛兰Captiva科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV，它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的高标准需求重新研发，将最新的雪佛兰SUV科技完美融汇于更为紧凑和刚劲的车身架构中。雪佛兰Captiva于2006年在欧洲市场全球首发，之后基于同一平台的07款SaturnAntara在美国市场上市。Captiva系列产品行销全球50多个国家和地区，广受好评，累计至今，全球销量已近126000辆。
    科帕奇阳刚豪放的外观造型，独到精湛的内饰设计和同级车中独有的七座灵活空间，不仅令雪佛兰Captiva科帕奇洋溢着硬朗洒脱之美，也由内而外地散发出SUV原汁原味的气度和风范。与同级SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。
    与同级城市型SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇除了能满足城市道路的驾驶需求，又具备驾驭乡野道路更好的通过性和适应性，加上周密完善的安全配备，更凸显SUV本色。雪佛兰Captiva科帕奇的“全路况”特性源于雪佛兰领先的SUV科技：3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。
    雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Selfleveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性；而同级车中独有的DCS电子下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚功能和车身高度自适应调平系统等，则令雪佛兰Captiva科帕奇在非常规路面下体现出更从容的掌控能力。
    雪佛兰Captiva科帕奇传承了雪佛兰品牌70多年来“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精神，拥有更回归SUV本质的豪放造型、强劲动力、灵活的空间布置以及周密安全等优势特征，出色演绎了全路况SUV的“收放自如”：不仅能充分满足日常都市驾驶的需要，更能在非常规道路上以更好的通过性、适应性以及周密的安全性展现“全路况SUV”的风采。雪佛兰Captiva科帕奇为现实生活中积极进取、努力拼搏但始终不放弃心中梦想的新一代人士而打造——在驾驭不同路况时轻松释放自我渴望，激发畅行天地的自信豪情，游刃有余地实现不同生活和精神状态的自由切换。
    帕拉丁胞弟——郑州日产奥丁
    奥丁作为一款新城市型SUV，奥丁（Oting）既继承了帕拉丁超强的越野性及通过性，又不失城市型SUV的舒适性。车型型谱非常齐全，既有柴油机、又有汽油机，既有手动档，又有自动档，既有四驱型，又有两驱型，非常符合都市新生代的个性需求。与目前市场上现有的同级车SUV相比，奥丁（Oting）是唯一一款装备原装进口柴油发动机和自动变速器的自主品牌中级SUV。在同级SUV中，奥丁（Oting）2.9L柴油机和2.4L汽油机的性能指标最出色，最大扭矩分别为235Nm/2200rpm和196Nm/2500rpm。原装进口自动变速箱，操纵便利，拥有雪地、运动和经济三种驱动模式，适应各种路况，使行车更安全、更经济。据介绍，奥丁（Oting）所有车型的90公里等速油耗均不超过8升。
    尽管旨在增加城市型SUV的元素，但奥丁（Oting）并没有抛弃郑州日产身上沉淀的达喀尔基因，它严格遵循郑州日产现有的质量保障体系和工艺标准，具有上乘的品质和很高的可靠性。与帕拉丁共线生产，共用许多零部件，在继承了帕拉丁身上沉淀的达喀尔基因，保持越野性、安全性等优良性能的同时，变换进气格栅和车顶行李架，采用前独立、后五连杆螺旋弹簧半独立悬挂系统，显著提高了车辆操控性和乘坐舒适性，使它具备了城市型SUV的最大特征。
 

(编辑 李玉霞)