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6月价格指数降幅偏小 淡季到来车市压力加大

2008-07-18 17:24 来源:网上车市网站  编辑:李玉霞 动感互联观致3五门版

 

网上车市监测表明,2008年6月国产乘用车价格指数(CAPI)下降了0.5%,下降速度较06、07年同期有所减缓,具体价格指数(CAPI)变化情况见下表:
CAPI变化率
2006年6月
2007年6月
2008年6月
-0.7%
-0.7%
-0.5%
微型车
-0.3%
-0.4%
0%
小型车
-0.3%
-0.8%
-0.2%
中级车
-0.9%
-0.8%
-0.6%
高级车
-0.9%
-0.6%
-0.6%
豪华车
-0.4%
-0.4%
-0.9%
注:CAPI变化率为正数,表明价格上升,为负则为下降。
制表:网上车市网站www.cheshi.com.cn
-数据显示,微型车价格指数与06、07年同期小幅下降相比,基本保持稳定,看起来微型车市场风平浪静,事实上是微型车成本与竞争力量博弈的结果,表明这两种方向相反的力势均力敌;小型车价格指数下降0.2%,与往年同期大幅下降形成明显的对比;中级车市场价格指数下降0.6%,也大大低于前两年同期水平;同期高级车市场价格降幅0.6%,与前两年同期相当,说明高级车市场受整体市场的影响不大;同期豪华车市场价格下调0.9%,比前两年同期幅度加大,豪华车市场利润空间开始压缩。
今年6月份,豪华车价格指数降幅明显高于前两年同期水平,豪华车市场的竞争激烈程度比往年加大;高级车价格指数与前两年水平相当,市场竞争局面与前两年基本相同;中级车、小型车的价格指数下降幅度都远远低于前两年同期水平,表明成本上升的压力对这两个个细分市场的影响明显;微型车的价格指数保持不变,表明微型车利润空间较小,受外围经济变化影响明显。6月,各细分市场中价格下降幅度较大的是高级车和豪华车。其中,豪华车下降幅度最大。
08年4月-08年6月份价格指数(CAPI)变化情况如下:
CAPI变化率
2008年4月
2008年5月
2008年6月
国产乘用车
-0.3%
-0.2%
-0.5%
微型车
-0.2%
0.6%
0%
小型车
-0.2%
0%
-0.2%
中级车
-0.3%
-0.2%
-0.6%
高级车
-0.3%
-0.4%
-0.6%
豪华车
-0.3%
-0.6%
-0.9%
注:CAPI变化率为正数,表明价格上升,为负则为下降。
制表:网上车市网站www.cheshi.com.cn
6月份,宣布官方降价的只有东风雪铁龙07款凯旋,但是由于是清库出仓,库存量较小,对市场整体价格指数影响几乎可以忽略不计。终端市场上仍以降价为主要基调,宝来、思域、伊兰特、爱丽舍、福克斯、捷达、标致307、骐达、颐达等多款车型价格下降,则促使中级车零售价格指数下降了0.6%。小型车市场上,各车型有涨有跌,马自达2、雨燕、思迪、威驰、标致206、Cross polo等车型价格有相对较大下降,而乐骋、飞度等少数车型价格有小幅度上升,由于降价车型多于涨价车型,且降幅较大,小型车市场价格指数最终下降0.6%。微型车市场由于北斗星的终端价格有微幅上调,而QQ6市场价格微降,两者调和微型车市场价格指数最终保持稳定。
高级车市场中,广本八代雅阁、奥迪A4、宝马3系、凯美瑞、福特蒙迪欧致胜、迈腾、一汽马自达6等大多数主力车型降幅加大,只有锐志、戈蓝两款车型价格有所上调,由于价格下调车型较多,涨价车型有限,高级车市场的价格指数最终下降0.4%。多数SUV车型价格保持平稳。
豪华车市场上,奥迪A6L、宝马5系、皇冠、林荫大道、君越等车型价格均有下调。由于占市场份额较大的奥迪A6L、宝马5系等车型的价格下降幅度较大,豪华车市场终端价格最终下降0.9%,油价上涨,大排量车型购置税上调都是豪华车车价的影响因素。
2006-2008年的CAPI走势曲线对比情况如下图:
从价格走势图可以看出,08年1-6月国产乘用车的价格下降速度较07年同期明显放缓。截止6月末,国产乘用车整体市场价格累计下降了1.1%。
6月国产乘用车市场中没有厂商主动下调官方指导价格。在终端市场,零售价格优惠幅度比前几个月加大,也有些经销商甚由于货源紧张等原因上调了部分车型车款的价格,但是为数较少。随着夏季车市淡季的到来,经销商各方面的压力进一步加大,为了回流资金,一步步放低价格的现象开始出现。在消费者方面,由于CPI进一步高调上涨,国民实际购买力下降,各种投资市场收益降低,对各细分市场来说都会损失一部分潜在消费力的成长。在全民奥运,北京私家车限行政策和油价上调的外部政策下,市场价格趋势仍存在变数。
(2008-7-11网上车市 www.cheshi.com.cn 市场研究部)

(编辑 李玉霞)

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