2008零部件 标准进行时

车内空气质量标准

　　预计出台日期：2008年11月标准性质：国家标准

　　前段时间，有关部门对汽车内环境污染情况进行了调查。在接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到要求的车辆仅为52辆，占被测总数的6.18％，问题车中不乏一些国际知名品牌轿车。测试结果引起一片哗然。

　　2004年，原国家环保总局成立了车内空气质量标准起草委员会。当时，人们以为这个标准的制定只需两年，但由于世界上目前仍无任何车内空气质量标准可做参照，检测方法难确定，该标准在制定过程中遇到了很大困难，出台日期一拖再拖，引起广泛关注。今年3月，在全国“两会”上，一位人大代表提交了一份尽快出台车内空气质量标准的提案。环保部门终于给出答复，2008年11月，车内空气污染物限值标准将出台。

　　专家指出，目前各厂家新车车内空气质量状况差异较大。有些轿车内饰件质量差，材质问题严重，生产工艺落后，有害物质处于长期挥发状态，给消费者健康造成较大危害，但改善车内空气质量所需的投入并不大。将溶剂型油漆改为水性漆，尽量少用黏合剂，多通过巧妙设计和工艺改进来解决零部件的接合问题。这些改进成本不高，有助于车内空气质量的提升。

　　据悉，车内空气质量标准的原则是在保护驾乘人员健康、维护消费者利益的同时，引导和规范汽车制造行业和相关行业可持续发展。考虑到汽车生产厂家接受新规定需要一定的过程和时间，标准对于车内空气质量的要求将逐步深入和细化，不会一步到位。

　　车用仪表多项标准

　　汽车仪表

　　实施日期：2008年5月1日 标准性质：行业标准

　　随着汽车行业新技术、新产品的加速推广，车用仪表行业产品发展从机械式、电气式时代进入到电子式和数字式时代，产品种类和覆盖面快速增加，出口量不断增多。在这种背景下，原有车用仪表行业标准已经无法适应现阶段行业发展需要，因此，有关部门对车用仪表标准进行了全面修订，并补充制定了缺失的行业标准。

　　5月1日起，以下八项车用仪表标准正式实施，它们是《汽车用温度报警器》、《汽车、摩托车用软轴》、《汽车、摩托车仪表术语》、《汽车、摩托车仪表型号编制方法》、《汽车用压力报警器》、《汽车、摩托车用仪表》、《汽车、摩托车用车速传感器》、《汽车、摩托车仪表用发光屏》（前六项为修订，后两项为制定）。

　　机动车儿童乘员用约束系统

　　儿童汽车安全座椅

　　预计出台日期：2008年年底

　　标准性质：国家标准

　　目前，大多数机动车上缺乏儿童约束系统，许多家长将成人安全带用在孩子身上。但这些安全带依据成年人的骨骼受力水平进行设计和安装，儿童由于身高不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，车祸时会导致腰部挤伤和脖子、脸颊的压伤，儿童被安全带勒住脖子等事件时有发生。一条可以保护成人生命的安全带，碰撞时却可能给孩子带来伤害。

　　随着我国家庭乘用车保有量的增加，儿童乘车安全问题日益突出。公安部交通管理局提供的数字显示，2006年，12岁以下儿童在交通事故死亡人数中所占比例为4.67%，尤其是在车内死亡人数中，占到了儿童死亡人数的16.4%。缺乏专用儿童约束系统已成为导致儿童在交通事故中死亡的主因之一。

　　首部汽车儿童用约束系统强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》出台后，生产厂家将对家用轿车配置专用的儿童约束系统，相关产品也将有章可循。为减少在汽车碰撞事故中儿童的伤亡，标准规定，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用。儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走。为了防止由碰撞或儿童自身动作引起身体下滑，所有约束系统必须装备胯部约束带。

　　根据权威机构有关数据，使用儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右。因此，《机动车儿童乘员用约束系统》的实施，有望减少汽车碰撞事故中儿童的伤亡。

　　车用电动窗多项标准

　　汽车电动窗按钮

　　预计出台日期：2008年下半年 标准性质：行业标准

　　几年前，电动窗还是汽车的豪华配置，数量较少，如今它已是大部分轿车的基本配置。电动窗使用电机驱动玻璃的升降，取代了传统的转动摇柄升降玻璃方式，使玻璃的升降更加轻便、舒适。

　　电动窗的大规模市场应用带来了一些问题，如防夹功能，使用寿命等。由于一直缺乏相关行业标准，这一领域的市场竞争长期处于无序状态。市场上存在各种各样的电动窗产品，企业间缺乏统一标准，尤其是检测认证标准。各厂家没有统一的试验检测、认证可做，只要主机厂认可，其产品即可销售，整个市场的准入门槛较低。

　　针对这种情况，全国汽车电器标准化技术委员会组织起草了三项车用电动窗技术标准，《车用电动窗开关技术条件》、《汽车用门窗升降器电动机技术条件》和《汽车用电动窗防夹电子模块的技术条件》。这是我国第一次制定电动窗相关行业标准，此前电动窗的标准一直是个空白。

　　汽车空调电磁离合器技术条件

　　汽车空调电磁离合器

　　预计出台日期：2008年下半年

　　标准性质：行业标准

　　汽车空调电磁离合器技术条件是针对汽车空调电磁离合器新制定的一项标准。近年来，许多车辆都装配了不同规格型号的空调，但电磁离合器技术标准的缺失，给生产企业和用户评价电磁离合器的性能和质量造成一定困难。

　　该标准的制定，加强了对汽车空调电磁离合器的质量控制，为电磁离合器的生产、检验提供依据，提升行业技术水平，规范行业秩序，适应汽车工业发展的需要。该标准参考了国外相关标准，由国内骨干企业牵头起草，界定了电磁离合器的术语，规定了技术性能要求、试验方法、检验规程等。

　　汽车轮胎多项标准

　　实施日期：2008年4月1日标准性质：国家标准

　　2007年，因为没有在轮胎钢丝带束之间加入6毫米的橡胶层以增加轮胎的耐磨性，杭州中策橡胶股份有限公司出口美国的约45万只轮胎被美国高速公路交通安全局要求召回。虽然中策公司表示FTS（外国轮胎销售联盟有限公司）呈递给美国高速公路交通管理局的报告中，涉及的轮胎达到甚至超过美国安全质量标准的相关要求，但这仍无法掩盖轮胎标准的中外差距。

　　去年，美国和欧洲不约而同地开始实施更为严格的汽车轮胎标准，提高了轮胎的进口门槛。对我国轮胎企业来说，美国、欧洲都是最主要的市场，此次准入标准的提高对中国轮胎出口影响巨大。如果不尽快适应新标准，中国轮胎将存在再次被要求召回的可能。

　　之前，我国轮胎标准大多是1997年发布实施的，与行业发展状况脱节已久。自2001年起，全国轮胎标准委员会开始组织对轮胎标准的全面修订，包括产品标准及试验方法标准等，并于2003年年底完成上报，但由于多种原因，这些标准的发布实施日期一拖再拖。

　　业内专家指出，中国汽车轮胎标准，尤其是国家标准明显滞后，且没有区别于欧美的特色标准，这已经影响到整个行业的发展。一直以来，不少业内人士不断呼吁加强轮胎国家标准的制定工作，建议结合我国情况制定标准。

　　今年4月，《轿车轮胎》、《载重汽车轮胎》等一系列新修订的国家标准终于相继实施。它们必将进一步规范轮胎行业秩序，提升行业技术水平，引导行业可持续健康发展。

(编辑 李玉霞)