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2007年车市预测 1.6L轿车将成购买主流

2007-01-18 15:33 来源:山西日报 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

前两天与一大帮同事聊2007年车市,大家七嘴八舌,你一句我一言有人说2007年中国车市日趋豪华,有人说自主品牌将继续出尽风头,有人还说中国汽车环保问题将列入厂家重要技术课题……正当同事们谈论热烈时,突然有人冒出一句“满城尽跑1.6”,此时的谈论戛然而止,大家齐呼:“满城尽跑1.6。” 的确,从2006年中国车市数据来看,1.6及以下的车型销售占据了轿车的半壁河山。同时在国内十大畅销轿车品牌中,多数品牌的主打排量也都放在1.6。无可厚非,1.6已成为国民购车的首选排量。不仅是2006年,2007年,2008年,甚至以后的岁月里,1.6都将成为国民消费主流。 国际惯例就是如此。当汽车已不再是稀缺消费品的时候,人们越来越务实了。德国、英国、法国等国家的大众家庭普遍追求的是小排量紧凑型轿车。这是因为:紧凑型车环保、省油,停车方便,行驶灵活。2004年笔者在德国自驾车时,看到1.6排量车型充斥城市大街小巷。德国消费者认为用车在于实用而不在于炫耀身份,所以德国大众倡导生产消费者买得起的车而赢得国民的尊重。在亚洲的日本,尽管汽车工业非常繁荣,但普通国民依然因为环保、节油而以驾驶小排量车为荣。 而在中国,从消费趋势上来看人们是越来越推崇小排量车,但是不是消费意识就与国际接轨呢,笔者不敢苟同。不过从中国市场上1.6及以下的汽车价格、车型、技术等优势来看,不畅销是没有理由的。首先是价格,1.6L以下的车型价格比较适应当今国民的消费承受能力,价位主要集中在7万-13万元之间,8万-12万元这个区间的车型尤其集中;其次是车型,1.6L排量的车型非常多,消费者选择范围比较宽,能够满足各类不同人群的需求;最后是技术,以1.6L为代表的车型在国际国内技术都比较成熟,有的品牌在国际上已经拥有很长的历史了,如丰田花冠、大众POLO、现代伊兰特等,或者是厂家的主打车型,如长安铃木天语、丰田卡罗拉等,技术成熟、科技含量非常高。 同时随着中国汽车产业的日渐成熟、经济收入的不断提高,理性的中国消费者,在权衡节油、环保、使用成本低、用车方便、二手车残值等方面的问题时,他们也不得不把目光放在1.6上面。 因此,笔者深信,以后的中国将“满城尽跑1.6”,全民消费1.6!(编辑:彭桔逢)

(编辑 网上车市)

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