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消费者并非“一降就买” 降价之路要走好

2006-12-30 13:17 来源:中国汽车报 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

2006年降价的话题伴随着新车的频繁上市整整热闹了一年,眼前临近年关,车市的降价大潮更是波澜起伏。但与降价热潮密不可分的,是消费者心理的不断成熟和购车行为的日益谨慎。 降价这招儿是不是还能“一用就灵”?消费者是不是还是“一降就买”?各大厂家还有多少降价空间? 降价年年谈,今年尤其多。“五一”“十一”黄金周、“浓情金秋”、“感恩教师节”、“清凉一夏”……各种各样的降价噱头,精彩纷呈的促销秀,厂家在价格上的“跳水表演”让消费者看得眼花缭乱。客观地说,降价历来都是车市的热门话题,但是今年的降价却甚之又甚。年初的车市一片大好,厂家对2006年的销售充满信心,几十万辆的任务信誓旦旦,生怕说少了显得保守。从五月份开始,销售增长的速度开始下降,厂家解释,“黄金周”之后工作日减少,降价;六月、七月、八月,颓势依然,经销商自我安慰,暑期是低潮,再降价;“金九银十”没体现“金”或“银”,市场出现了迷茫,继续降价;年底冲量,为了完成销售任务,还要降价……但是这一波波的降价,带来的结果却不那么让厂家满意。 2006年新车型的增多给车市带来了震荡,平均每三天就有一辆新车推出的速度让业内人瞠目,这不能不说是影响车市的一个因素。但是归根结底,竞争日益激烈的汽车市场,让消费者变得越来越谨慎,越来越迟疑,简单的降价已不再是“灵丹妙药”。消费者需要的是什么?是高性价比的车型、是挤干“水分“的合理定价、是周到细心的售后服务。面对很难轻易对厂家降价动心的买车人,厂家的销售经理们真要好好琢磨琢磨了。(编辑:彭桔逢)

(编辑 网上车市)

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