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  • 大众新POLO小巧动力非凡

    上海大众新polo的传动系统采用(02T)5档手动变速器和(09G)6档手自一体自动变速器两种。其中(09G)6档手自一体自动变速器有:重量轻、总速比大、变速器尺寸紧凑、换档速度高、换档舒适性高等特点。 转向系统仍采用先进的电动液压助力转向,能根据车速的变化提供转向助力的大小,保证高速行驶时方向的稳定性。 制动系统的ABS采用德国BOSCH公司8.0系统,它含有制动力分配EBV功能和MSR发动机阻力矩控制功能。

  • 大众新朗逸配置推荐 1.4T舒适版很划算

    新朗逸采用了全新的内饰,颠覆了老款的平庸姿态。新内饰加入了很多的桃木装饰,极力打造商务以及家用风味。除此之外,内饰的总体质感也提升了很多,老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了。在动力系统上,新朗逸摒弃了现售车型的2.0L发动机,这次上市的车型有1.6L和1.4T两款机型可选。其中1.6L的发动机的最大功率为77kW(105PS),最大扭矩155Nm;1.4T发动机的最大功率为96kW(131PS),最大扭矩为220Nm。变速箱方面,1.6L车型将匹配5速手动和6速手自一体变速箱,而1.4T车型则采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱。

  • 大众新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统

    PASSAT领驭轿车充分继承了欧洲轿车安全第一的设计理念,车上每一个细节的设计都要考虑到车辆安全性,比如设计后排中央扶手,就要考虑碰撞时中央扶手不能自动翻下。在安全性车身、安全气囊、安全带和头枕等装备的共同作用下,PASSAT领驭在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表现。 结合PASSAT领驭的两款变速箱,发动机的性能能够更好地发挥。无论在风驰电掣的高速公路上,还是在车流涌动的市中心街道,PASSAT领驭总能将蓄势以待的惊人动力瞬间爆发,处处领先一步,尽显强者风范。

  • 大众新帕萨特制造出拥有优越价值

    全新一代帕萨特作为中高级豪华轿车的翘楚,不仅拥有豪华车的超大空间、现代简约的无机械手刹整体式开阔中央通道,更特别为后排乘客提供一整套领袖级尊享系统。后排乘客可以轻松调控空调,开启后排座椅电加热,调节副驾驶席座椅位置,或者使用220V车载电源。而便捷的后风挡电动遮阳帘以及隐私尊享后排车窗玻璃,不但可有效遮挡阳光及紫外线,亦可提供独特温馨的私密空间,带来超越同级的人性尊享体验。

  • 大众途安中国智慧人士的首选

    途安的内饰风格和外观一样紧扣当前的家族路线,中控面板的设计和高尔夫6完全一样,且方向盘、档杆区域、大灯开关都采用了部分磨砂表面的铝合金材质点缀,直接提升了品质感受。在内饰做工方面,途安继续体现了德国人粗犷的风格。但在用料上,途安反而有自己的优势,它的中控台灰色上部就采用了软性材料制造。动力方面,途安使用大众主打的“T+D双白金组合”,形成动力强大和油耗减低的鲜明对照,搭载1.4TSI涡轮增压发动机,实现额定功率131ps,220N?m的最大扭矩。同时,它以DSG直接换挡变速器、双离合七速变速箱,从技术上良好地实现了低碳节能理念。

  • 大众途观经典之车,德国人是严谨的作风

    上海大众为途观提供了三套动力组合:1.4L TSI、1.8L TSI和2.0L TSI涡轮增压发动机,消费者倒可以充分发挥主观能动性去选择适合自己的动力匹配。与之匹配的是6速手动或手自一体变速器。6速Tiptronic手自一体变速器比较平顺,日常驾驶如果习惯采用D挡,不会明显感觉到变速箱在何时换挡。高速行驶,6挡2500转时时速超过110公里。一切都好说,总比那不靠谱的7速DSG要强。

  • 大众新桑塔纳脱胎换骨的设计

    全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似,相比上代车型,其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整,设计风格朴实,也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了,同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意,传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见,部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次,另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。