在11月22日,帝豪EC8来到了我们面前,在当日下午,来自西南各省市的媒体记者充分的体会了EC8带给我们的大气、舒适、优雅。在晚上的媒体晚宴中,来自吉利厂商的领导与众多媒体欢聚一堂畅所欲言,谈车市,谈吉利,讲帝豪,给意见。在欣赏各种精彩表演的同时,品尝着美味的佳肴,感受着来自红酒与EC8之间美丽的邂逅。

 

帝豪品牌的发布,到EC7系月销突破6000辆,成为吉利突破品牌瓶颈的成功之作。帝豪EC8系是帝豪品牌旗下面向"中高端宜商宜家"消费人群打造的一款新竞界跨级豪华轿车。EC8系参照欧洲法规设计,遵循国际C级车标准,凝聚了国内最先进、最高端的制造工艺和科技。EC8系的推出也将进一步巩固和提升帝豪品牌形象。

 
     
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帝豪EC7系列
  根据吉利的品牌规划,帝豪品牌以"豪华、稳健、力量"为个性特征。作为帝豪旗下首款车型,EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。这款车以长度见长,与卡罗拉相比,轴距拉长了50 mm,车身宽度加大了29 mm,整车长了95mm,也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。在动力方面,搭载了吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机,配备进排气双可变气门正时系统,排放达到欧Ⅵ标准。EC718是吉利自主研发的第一款"全球车",吉利战略转型的力作,完全按照欧美标准设计,满足全世界范围内最高等级的技术标准、和最严格的法规要求,充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题,满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。该车型的设计开发邀请了韩国著名的DPECO全面负责,同时由欧洲的MAGNA STYER公司进行审核,既吸收了日韩系为代表的低成本优势,又考虑到欧洲市场的高品质需求,从而把设计风险降到最低
帝豪EC7RV系列
  EC7-RV是帝豪首款以出口欧美市场为标准精心打造的二厢轿车,从2006年开始步入研发轨道,经过与多家世界著名技术公司合作,历时近三年,于2009年7月下线。创新的Hatch-Wagon掀背式旅行车设计理念,完全按照国际一流的正向开发流程完成。   整车符合欧洲ECE标准(包括E—NCAP碰撞、排放、车内空气质量、儿童保护、行人保护等标准),符合欧洲法规对汽车安全、环保及其它由法律、法规、质量标准等的要求产品设计,达到整车出口标准。   主动安全配备齐全,领先同级。被动安全更是精益求精,安全是我们的最高追求。YH蜂巢式高强吸能车身,按照欧洲最高碰撞标准设计,能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,有效减少驾驶室的变形程度,保障乘客的安全。

帝豪EC8系列
  帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。帝豪EC8系参照欧洲法规设计、制造,博采全球先进的造车工艺,采购世界知名品牌的先进零部件,集合了国内最新、最先进的制造工艺和科技水平,打造的一款"豪华、舒适、安全"的跨级空客座驾。其产品定位为"新竞界跨级豪华轿车",专为"小有实力、大有潜力"的社会精英、中层人士打造的一款宜商宜家的中高级轿车。帝豪EC8系诞生于可与合资品牌流水线媲美的EC8生产基地,其冲压、焊装和涂装等全自动设备都是目前国内最先进的。在零部件采购上,帝豪EC8系采购如博世、西门子、三菱、德尔福、伟世通等国际顶尖配套企业的先进产品。可以说,EC8凝聚了全球最先进的生产技术和装备,博采众长,品质出众,做到表里如一,豪华卓越。
 
车型 帝豪EC7 帝豪EC7-RV 帝豪EC8
长(mm) 4635 4397 4905
宽 (mm) 1789 1789 1830
高(mm) 1470 1470 1904
轴距 (mm) 2650 2650 1495
发动机 直列四缸 水冷 16气门 气门正时控制
直列四缸 水冷 16气门 气门正时控制
直列四缸 水冷 16气门 气门正时及升程电子控制
最大输出功率[hp(kw)/rpm] 102kw/6200rpm 102kw/6200rpm 115kw/6000rpm
最大输出扭矩(Nm/rpm) 172Nm/4200rpm 172Nm/4200rpm 213Nm/4000
最高车速 185 km/h(MT)/177 km/h(CVT) 185 km/h(MT)/177 km/h(CVT) 182km/h
加速 12s(0-100km)(MT) 12s(0-100km)(MT) -
综合油耗(L/100Km) 7.7L 7.7L 10
 
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