[环保]：奔驰E320 BLUETEC通过加州排放标准

在省油节能受到消费者重视、和低硫柴油通路普及后，奔驰在去年底特律车展上正式推出了BLUETEC柴油引擎，此举也宣告柴油客车将重新登陆美国市场。但当时E320 BLUETEC并未通过加州等五个州的的排放标准，最终仅在美国45个州上市。不过近期奔驰再次捎来好消息：E320 BLUETEC已通过加州严格的排放法规，并正式核准销售和上路。

奔驰意图将柴油车款导回美国市场，其过程可说是一波三折。时间回溯到2004年，奔驰将E320 BLUETEC原型车送至美国EPA环境保护局进行Tier 2 Bin 5排放标准检测，不过E320 BLUETEC以些微的差距未能通过此一标准。之后原厂再导入了DeNOx氮氧化合物触媒转化器和SCR选择性触媒转化器等环保科技，并宣称E320 BLUETEC将可通过美国50州的排放法规。不过在去年八月底，原厂却宣布E320 BLUETEC未能通过加州、缅因州、麻萨诸塞州、纽约州和佛蒙特州的排放法规。面对五个州严格的排放标准，不仅让奔驰柴油车重返北美产生变量，也为其它车厂的柴油车型设下高度障碍。 不过历经一年的修改和重新调校后，奔驰正式宣布，E320 BLUETEC已通过堪称全美最严苛的加州排放标准；同时E320 BLUETEC也是第一款通过此一标准的柴油车型。不过碍于生产数量的关系，原厂初期仅能提供100辆左右的E320 BLUETEC，以租赁的方式供应加州当地的消费者。 不过奔驰计划在明年初扩大修正版E320 BLUETEC的产能，以提供其它各州的消费者；同时原厂也预计在明年8月导入包括M-Class、R-Class和GL-Class等大型休旅级距的BLUETEC车款，以符合美国市场的使用需求。相信在奔驰的领头作用下，未来其它车厂也会研发出更为环保节能的柴油产品。 （编辑 周凯）

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