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海外见闻:美国车到底好不好?

2004-11-25 09:24 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

美国车驾驶感受 对于中国人来讲,多数对美国车没什么好印象。做工粗糙、油耗大、技术不高就是大家对它的标签。 来到加拿大,虽然到处见有美国车卖,但是也像很多人一样,对美国车不屑一顾。特别是因为我在国内开的是宝来(1.8T),它正好是美国车所有缺点的对立面--技术含量高,做工精细、操控感强、排量小而马力大。 开始想买车的时候,也倾向于买德国车,结果机缘巧合总是失之交臂。既然德国车选择不了,目光只好落在日本车上。质量好是日本车的最大优点。但网上泡多了,感染了不少不想买日货的思想,而且我发现在加拿大日本车由于受追捧(主要是华人、亚裔移民追捧),价格高企,性价比不高。 在左选右选都没选到之际,经过一家很气派很大型的通用汽车车行,一看发现美国二手车价真是便宜得不得了,看起来性价比很高。最后买了一部走了6万公里二手2000年奥斯莫比Intrigue,3.5V6,215匹马力,16寸225宽的轮胎,才11000加元,加上税,1.3万加币搞定。人民币不用9万元就开一部215匹马力的大车,要在国内真的不敢想象。 买车的同时,马上就享受到了美国车的第一个优点,就是保险便宜,因为这类平实的车,事故少,又名列十大最低失窃率,所以保险特别便宜,才1668元加币一年。要是换了其他车,例如朋友的凌志IS300,保险要六七千元加币,光保险就差不多可以买到一部车了。 把车买回来后仔细打量,发现美国车做工确实是不精细,仪表台的质感还比不上Corolla。开起来操控感也觉得差,方向不太准确。所以心理也是七上八下,不知道这个美国大笨蛋会不会把我害死?日后会不会修车多过开车?喝油多过喝水? 但是开了差不多两个月之后,逐渐发现美国车的一些优点。一是空间大就不用说了,车长5米,印象中以前凌志LS400也就这个长度。车大的话,车内空间宽阔开扬视野极好,座椅就像家里的沙发一样,坐起来很舒服。连带倒后镜也很宽大,转弯变线完全没有盲点,扭头的力气也省了。 第二个优点是乘坐舒适感强,减震舒服隔音好。可惜还没有美国签证,要不然开这个家伙去美国一定不累。美国佬做车视觉不舒适,但是感受很舒适,这跟日本车正好相反,日本车韩国车是“看得见的东西都很好”,至于看不见的就不知道了。忘了说了,我这车另一处“看不见”的地方--音响音质很不错,对比我朋友的马自达可说是天壤之别。 第三,美国车粗有粗的好处,喂“粗粮”即可。国内开别克都知道,别克可以加90号汽油,而宝来则非要93号乃至97号不可,所以这方面省下不少钱。美国车由于发动机一般技术含量不高,机油也可以用便宜的。还有轮胎,由于美国车讲究舒适不讲究操控,轮胎一般都用扁平率很高的轮胎,结果价格便宜一大截。我朋友的马自达3旅行车,用了195/50R16的轮胎,这个规格难找不说,价格高得吓人,180加币一条,加上税和人工,换四条就800多加币,相当于5000多人民币了。 至于最令人担心的油耗,我测得的数据是100公里14升左右,不算夸张,我的宝来就要100公里13升左右了。如果跑长途的话,那就省油了,因为V6发动机,跑100公里发动机1000多转就行了,很省油。最后是质量问题,用了2个月,似乎还没发现什么大问题。小问题当然有,例如刹车灯泡烧了一个,有时候转弯灯不亮等。但这毕竟是二手车,就是这样了。 总体来讲,如果在北美,你不担心面子问题的话,美国车,特别是美国二手车是个可以考虑的对象,它的优点就是乘坐舒适、粗生粗养、配件不贵、保险便宜。至于缺点,主要是做工粗,没什么操控感。

(编辑 网上车市)

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