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深圳车友自发组织活动一死三伤 该堵该疏?

2010-03-05 19:03 来源:南都 作者:董勇刚 编辑:赵起 动感互联观致3五门版

街谈巷议

    日前在深圳民间越野爱好者组织的车友活动中,有一台参加竞赛的车辆失控撞向围观群众,造成一死三伤的惨剧。据了解,深圳车主虽然众多,但是车主活动多由民间机构和4S店来组织。随着春季的到来,车主活动也迎来高峰,此次事故则为广大发烧友敲了一记警钟。事发后各大媒体和车友论坛就此事故的责任、组织问题以及此类活动的发展空间进行了讨论,可以说这个事件的发展将会影响深圳车友活动的后续开展。作为深圳车主的一员,你对此次事故有什么看法?

    车友雁往南飞:分清责任,以便更好管理

    这次事故牵扯的责任人很多,有组织者、参与者,还应该有监管者,个人认为这些责任人的集体失职,才导致这幕惨剧的发生。活动组织者需要详细地考虑各项活动的安全保障;参与者应该注意防范风险,特别是带有小孩的应该起到监护人的作用;监管方应该在活动场地、组织方面予以检查和督导。对于各方来说,出现问题不要仅仅考虑去追究谁的责任,应该首先反省自己到底有没有尽责。

    车友Q Q糖:车友活动勿因噎废食

    在国外,组织车主进行户外活动已经属于常态,但在国内,即使是深圳,这也应该属于新兴的汽车文化。我认为,像越野、攀岩等户外活动本身就具有很高的风险性,任何参与其中的人都应该明白这一点。所以对于此类自发活动不能因为一次事故就彻底打压和控制,应该由专业的机构进行引导,保证车友活动健康发展。堵不如疏,这个道理很简单。需求在这里,管得越紧越容易造成私下活动泛滥,这样更不利。

    车友小小米:对于竞技者的资质应该事前审核

    我记得早两年三菱汽车在广州进行的试驾活动也曾出现过类似的事故,当时试驾场地和观众席之间只有一个简易的隔离带,这次活动的现场好像也是就用隔离带简单划分了一下场地。明明知道这项活动很危险,还在网站发布风险警示,为什么现场的安全管理如此轻率?还有参加活动的车主水平到底怎么样,组织者也要预先了解,毕竟这一类的竞技对车主的要求很高,组织方事前对驾车进场越野的车友资质进行审核就很有必要。我觉得这个事故是偶然中的必然,如果大家不将准备工作细致地做好,就算这次不出问题,以后我觉得也很难避免。

    车友崔先生:政府部门放松监管不应该

    这件事情发生后没有哪个部门表示要对这个事情负责,当然是否有责任应该由法律说了算,但是对这样长期的、经常性的和具有一定规模的活动,政府相关部门不能被动等待问题发生。诸如越野和漂移,政府的引导和监督也是必要的。(作者:南都 董勇刚)

(编辑 赵起)

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