充满HONDA元素 试驾广州本田CITI锋范

从新飞度开始广州本田就采用了与欧版思域一样的方向盘造型，当然CITY锋范也不会错过这个经典的设计，与飞度唯一不同的是，它在顶配车型的方向盘上增添了多功能按键，这样一来更给操作带来了不少便利；另外，我们还惊讶的发现，CITY锋范1.8升顶配车型也装有换挡拨片，这势必会给后面的驾驶体验增色不少，相信喜欢驾驭的您也会为之而兴奋。

眼前仪表盘的设计与新飞度有着异曲同工之妙，只是在造型方面相对简单一些，泛出橘色灯光的指针和数字清晰可读，同时它还带有自发光功能，就算是通过一条来不及开灯的隧道，您也可以清楚的看到当时的时速。在中间位置的小显示屏上，可以显示出瞬时油耗、平均油耗、续航里程等多组行车数据，实用性很强。工作间隙和身旁的媒体朋友聊上几句，点上一根烟，坐在车内顺手就把烟灰缸举了起来……谁说本田的东西就如何如何了？CITY锋范一个小小的烟灰缸就会让说这话的人刮目相看，这个可移动的烟灰缸从选材到做工都十分精良，甚至比旁边满载的罐装饮料还重上一些。回想一下汽车探索之前测试过的车辆，只要是带有移动烟灰缸的，都会被编辑一笔带过，但它却有些不同，伸出大拇指，赞赏一番！

CITY锋范在驾驶员一侧的A柱上安装了一个蓝牙模块，可供消费者在驾驶时将自己的手机链接之蓝牙模块，从而让接打电话变得更加简单、安全，另外，通话效果也十分清晰，堪比手机的通话质量！之前蓝牙模块也只是安装在第八代雅阁和新奥德赛车上，相信移师CITY锋范后，这个配置可以使它在同级别车型中能够独领风骚。

之所以现如今的两厢车销量会稍好于同级别的三厢车，只是因为国人已经意识到了两厢车拥有较大的储物空间，而三厢车却因各种因素达不到人们的需求。眼前这台CITY表现又如何呢？在尾部摸索一阵之后，编辑肯定，它并没有设计后备箱开启扳手，看来只能靠驾驶席一侧的按键了。拉动扳手，再回到车尾，后备箱居然停在了半空中，没有完全掀起，希望这仅仅是个特例。打开后备箱，内部空间确实比较大，容积高达506升，看起来很实用的样子，谁说三厢车不敌两厢车？！

既然是面向家庭的紧凑级车型，那么在实用性上就应该更加出色一些，储物空间则更是多多益善。从车门到中控台，再到手套箱，以及后排扶手和储物盒，几乎在车内的所有地方都能够找到一个合适你放置物品的地方，不论是水瓶还是钱包或者是香烟，都不在话下。后排中央扶手虽然很实用，但它并没有设计一个拉环让人们轻松拽出，只能用手指硬生生的把它放倒，但毕竟“人无完人，车无完车”，也许这算是它的美中不足之处吧，希望厂家能在上市之后在这方面稍作改进。

坐进驾驶席，调整好座椅，也许是因为上下调节的幅度有限，总感觉头部空间有些不足，甚至有些顶头的现象，看样子只好打开天窗来个心理安慰了；不过话说回来，我们这位176公分的体验者坐进车内后，虽然头部空间不容乐观，但是腿部空间还是比较充裕的。转战后排，头部空间有了明显的好转，但距车顶仍旧不够一拳，不过腿部空间依旧很宽敞；同时，因为是真皮坐椅，且坐垫的长度比较理想，所以就算是长时间乘坐也不会太过于疲劳，这一点还是值得称赞的。另外还要提一句，这台车的后排座椅放倒由于时间关系并没有进行拍摄，但我相信4/6放倒的座椅大家早已轻车熟路了。