动心还是动情，不过一种心态延伸罢了，正如一颦一笑、含羞带俏的美女抑或细润如脂、粉光若腻的洁玉；不说班姬续史之姿，不表谢庭咏雪之态，单是那手指轻轻地触摸，指尖下满足滋生、温柔滑落，妙不诉说。
不说美女，只道香车；这真实而让人心动的一切，就发生于这个品牌――Infiniti 英菲尼迪 FX35。
快乐还是惊喜，幸福抑或奇迹，指尖下，灵感尽情触发。
FX是日产高档品牌英菲尼迪的第一款SUV，2003年登台亮相，主攻北美市场。由于外形够特别，曾有一些私人入口商将FX45引入到国内，在没有正规销售和售后服务保障的情况下，单凭独特的形象也卖出了一定的数目，FX的个性魅力可见一斑。
FX是靠外形吃饭的。它的外形足可令人眼前一亮，特别是橙红色的那一款。远看FX，你很难说清楚它到底算不算真正的SUV——高底盘这一点是有了，但是比较低矮的车身，犹如掀背车的比例，以及鲜明大胆的弧形设计线条，都塑造出跑车的形态。FX是那种很像概念车的汽车，最近几年这样的车虽然越来越多，但在SUV市场中却是仅此一家，因为对车厂来说，要拿SUV来玩设计实在不是那么容易。
FX的外形尺寸长4820mm、宽1925mm、高1670mm，轴距2850mm。“占地面积”属中大型SUV，但高度却比同类车低不少，造就了低矮、宽大、扁平的体态。从侧面可以看到，FX的车头很长，车厢往后缩，特别是B柱以后的部分相当紧凑，两个大轮拱很有力度，乍看整个车身的体态有点像一部GT跑车。这样独特的车身造型其实是以牺牲实用性为代价的——其后部乘坐和载货空间远比不上一般SUV，这点后面会说到。
FX的整个外形设计都很特别，它讲求整体一致和纯粹感，单独来看，细节其实并不特别复杂，这就是“设计”的真谛。纵向平直、横向呈波浪形的发动机舱盖是FX的最大特色。隔栅不仅大，而且横幅上设有一个个小凸起，营造了特殊的强悍感。横条型的大灯反而比较简单，似乎不想和其它元素“抢镜头”。
值得一提的是FX的前脸虽然很运动，但是保险杠下方的接近角却很大，意味着无论爬点小坡还是在日常城市里开，都基本不用担心车头刮地的情况发生。
尾部造型根本不像SUV，更像前卫的掀背车。弧形后窗上缘有一道黑色扰流翼，风格十足，却不能像很多同级SUV那样单独掀开玻璃。横条尾灯与前灯相呼应，风格非常前卫。
FX身上没有太多越野车的元素，车身底部包括前后轮圈边缘薄薄的一层黑色塑料护边，算是对越野的一点点照顾。车顶的黑色行李架装饰意义比较大，图中的铝合金横梁（可以前后移动，用于固定行李）是要加钱选装的部件。
毫无疑问，FX是一款个性鲜明的汽车。它的空间实用性明显不如同级车型，车厢装潢豪华感也被我们挑出一点“刺”来。但在外形个性、驾驶运动感方面，它都是高档SUV中难得一见的“异类”。我们固然可以指出FX的设计牺牲了实用，但如果英菲尼迪给我们一辆中规中矩、大块头、七座的豪华SUV，大家就远不会像现在这么眼前一亮了。豪华SUV阵营里有FX这样的车型，应该是值得高兴的事。
