近期，法国总统萨科奇显然成了中国关注度最高的政治人物之一。
昨天上网浏览时一则题为“法国商界忧心忡忡萨科齐诡辩再捧中国”的新闻，该新闻称，在萨科齐6日以欧盟轮值主席和法国总统的双重身份一意孤行地会见了达赖后，法国商界领袖担忧中法关系紧张会对贸易造成影响。
据法新社报道称，“中国警告与法国的几百亿美元的贸易大单可能受到影响”。法新社的担忧不无道理，因为目前中国是仅次于美国的欧盟第二大贸易伙伴国，也是欧盟第一大进口国。据中国商务部统计，今年前10个月中法进出口贸易总额近325亿美元，同比增长21.6%。其中出口193.4亿美元，进口131.3亿美元。
由于萨科齐会见达赖 造成中欧领导人峰会的推迟而被押后的中国采购大单，可能高达数十亿甚至上百亿欧元之巨，目前中法未完成的经贸项目交易额就将近200亿欧元。
法媒体此前也曾报道说，中方推迟了与空中巴士公司就完成采购150架空巴客机而预订的谈判。
法媒体进而担心，中国在推迟了与空客的谈判后，中国外交部发言人刘建超4日关于“我们认为中法经贸合作是建立在互利基础上，希望法方为中法全面关系的发展创造条件，不要影响中法关系的长远发展，损害两国人民利益”的表态说明“未来可能会有更大的经济余波”，其中包括法国核能AREVA集团、雪铁龙汽车、零售巨头家乐福和制造业集团阿尔斯通等。
较为不幸的是，雪铁龙等法系车品牌也已经被外媒列入将受影响的名单之列。
我不禁想问，萨科齐见达赖会殃及神龙等法系车在华销量及投资计划么？
以标致、雪铁龙、雷诺等为代表的法系车在中国的发展原本就历经坎坷。标致是最先进入中国市场的厂家，由于无视中国政府对国产化的要求，导致标致成为第一个退出中国市场的跨国公司。雪铁龙项目，当年是个本应走在捷达项目前面的项目，而因为法国政府在不恰当的时候发表了不恰当的声明，导致雪铁龙项目搁浅；雷诺的风景曾经准备落户北京，样车都已经到了北京。就在万事俱备只欠东风的时机，法国政府对台出售可用于军事目的的卫星，导致雷诺项目彻底流产。否则，今天在北京的合资企业不是现代，而是雷诺日产，奔驰能否进入北京都未可知。
撇开陈年旧账不提，单从法系车目前在中国市场的销售前景看，本来也有些岌岌可危。此外，从东风标致来华之后的产品表现来看，先期国产的是307和206，不是标致没有新车型可以国产，而是法国人对中国市场持有的傲慢态度，其实这也是法系车在华一再错失市场机会的深层次原因。
笔者认为，其实，以中国消费者的开放心态论，他们中的大多数是不愿意对法系车抱有成见的。
但法国因萨科齐见达赖而失去了大多数中国人的好感。在中国十三亿民众中，法国总统成了“出尔反尔”、“背信弃义”、“以怨报德”的代名词。
法国政界需要拿出起码的诚意，法国车界同样需要拿出起码的诚意。
唯有这样，法系车才可能被国人摒弃成见，重迎春天。
(编辑 邓勇刚)
