润艺天成雪佛兰-新赛欧两厢使用评测

 【网上车市】我们要对新赛欧两厢进行彻底的评测，小编已经完成了做工质量解析。我们可以看到新赛欧两厢虽然定位于小型家用轿车，或者说是低端家用轿车，但较好的做工确实感染了我们。即使选材一般，看起来较为廉价，但较其定位以及售价（依照三厢车型售价猜测，两厢应与三厢车型相当），我们都可以理解。那么到底使用情况如何呢？是不是便于我们操作和驾驶呢，请随我一起来看一看。

据润艺天成雪佛兰相关负责人介绍，新赛欧两厢或于今年6月1日正式上市，预计售价5-7万，该车共有4款车型，分别为：1.2MT/1.2AMT/1.4MT/1.4AMT。相较于三厢版新赛欧，此次将上市的两厢版新赛欧除了手动档车型外，还增加了EMT变速箱车型，并新增活泼的芝士黄车色。

转到侧面，我们就可以一眼认出它了。两厢造型与它娇小的车身匹配非常妥当，也许两厢车正是流行的趋势，所以大多数人可以接受它。两厢车看起来比三厢车更为时尚、动感，况且对于新赛欧而言，看起来更加饱满。笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，使整体看起来更加硬朗。

不管前脸到底如何，至少尾部是它的最大亮点。它与我们初次相遇是在今年的北京车展上，但只是以展车的身份出现在我们面前。而现在我们可以到雪佛兰4S店内找到它，这也预示着新赛欧两厢即将上市并公布售价。如果你喜欢，现在就可到任何一家雪佛兰4S店内预订。

我们从正面观察它的尾部，它与车头、侧面轮廓造型风格保持一致。略显方正的设计看起来非常稳重，这就是所谓的欧洲风格。细长的尾灯在尾部的两侧，视觉效果非常好。硕大的“金领结”在后雨刷下方，一条弧线沿尾灯底部伸至另一端，将LOGO托起，整体感觉很出色。

这款车配备了山东生产的三角牌轮胎，也许是受成本的控制，并没有采用我们熟悉的合资品牌轮胎。不过使用中应该不会出现什么问题，只不过是性能上没有那么出色。轮毂目前只看到这个钢制的8幅样式，样子中规中矩没什么亮点，整体与三厢车型保持一致。

打开发动机舱，新赛欧两厢采用普通支杆来架起引擎盖。发动机舱布局很合理，留下了很大一部分缓冲空间。并且在发动机内侧还加装了隔音隔热棉，值得赞！来看看这台发动机，S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。

打开车门进入车内，第一感觉得中控台弧线感非常强。方向盘、手套箱都由很多线条组成，表现出活泼的一面。内饰颜色以灰色为主色调，质感表现很一般，但这种颜色很耐脏。对于不喜欢收拾自己爱车的朋友，灰色内饰还是很适合你的。除了颜色比较单一，配置也比较简单。

中控面板部分包括了音响控制以及空调调节，再也没有多余的配置。在音响控制下方，还设有一个储物盒，可以轻松搁下眼镜、手机等小物件，使用非常方便。空调控制设计也比较简单易懂，从按键上的标识可以轻松掌握。虽然配置很简单，但做工还是很不错的，这有些令我们吃惊。每个接缝比较均匀且缝隙很小，看起来让人很喜悦。

我们拍摄的这款车应该属于高配车型，配备了电动天窗。但天窗只能前后移动，并没有可以上扬的功能。并且这个天窗没有设一键式功能，使用起来有些不便。但话说回来，新赛欧定位于低端家用轿车，能够配备天窗我们已经很满足了。

 
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(编辑 万峻韬)