2007年，对华菱重卡来说是其发展历程中值得大书特书的一年：决战国内外市场，树立了良好的成熟品牌形象；攻占各大细分市场，取得了不俗的销售业绩；启动“西进北扩”战略，建立了覆盖全国的销售维修网络。2007年，华菱重卡顺利实现13000辆的年销售量，2500台的出口总量，昭示了华菱重卡发展战略的阶段性胜利，也进一步印证了华菱汽车董事长刘汉如“思路决定出路”的至理名言。
他山采石，自主创新
刘汉如董事长经常对媒体表示，华菱从一开始就是一个具有国际性的企业。确实，华菱重卡的技术是引进日本的，华菱的许多关键工艺设备、关键零部件都是来自国外。况且，华菱与日本三菱签订的十年技术引进协议是滚动式的，这就意味着华菱重卡与三菱的产品技术发展基本同步。如今，“出身名门、血统纯正、平台较好，起点较高”的华菱汽车正致力于“用全球化资源提高重卡品质，用全球的眼光打造民族品牌”。纵观国内重卡市场，能与华菱在技术上一争高下的还真是难觅。
“他山之石，可以攻玉”这话不假。但对于他人的技术经验，如果长期“照搬照抄”，一味“拿来主义”，就会失去自我再无发展，更遑论能有所突破有所建树。华菱汽车坚持在接受中扬弃，在吸收中贯通，在借鉴中创新。正由于自身的技术进步，华菱将始终保持技术的领先地位。据统计，华菱公司自成立以来用于技术创新和研发的资金每年都以翻一番以上的高速度增长，年投入资金5000万元以上，短短四年内开发出500多个品种，并且创造了在发生事故中无一例重大人员伤亡的安全神话，安全性已成为华菱重卡最受用户欢迎的亮点之一。华菱的自主创新带动了重卡行业的技术进步和安全性升级，引领国内重卡行业的发展，也真正体现了全体华菱人“用最好的产品来满足客户的需求，在品质上永远领先于对手”的高远追求。
华菱品质，服务护航
售后服务是卡车品质的象征，是卡车企业经营理念的代表，能直接影响到卡车的销售和卡车在用户群中的口碑。刘汉如董事长深谙此道，创业伊始就明确表态要“以坚实的服务铸就民族品牌”。这不仅是全体华菱人耳熟能详的宣传口号，更成为华菱重卡实实在在的具体行动。随着华菱在国内销售量的持续增加，华菱在国内的售后服务站也越建越多，形成了体系健全，运作高效的服务体系，基本满足了华菱汽车全国用户的紧急救援、正常的维修保养和技术服务。07年华菱更是将服务当作营销提升的一大举措，将专题服务活动形成制度，赢得了持续不断的好评，也为锻造更高端更专业的华菱品质奠定了基础。
海外出口更需服务保驾护航，华菱经过一番摸索，逐渐形成了属于自己的一套海外服务体系。在国际市场上，华菱重卡不断加强与国际配套商合作，除了可以解决出口售后服务难的问题外，更是为了进一步改进华菱的重卡品质，缩短与欧美重卡的差距，从而促进华菱的自身发展。另外，华菱坚持与当地真正有实力做品牌的经销商合作，除销售能力外，重点考察其服务能力建设，初期把提供相应服务培训、准备大量配件作为提升服务的一个重要方面。此外，华菱配备的专职服务人员还会定期走访客户，，进一步彰显华菱重卡的品牌内涵和提升其国际竞争力。
由南至北，覆盖全国
2004年10月，首批70辆华菱重卡发往广东，标志华菱汽车正式面向华南市场迈出了坚实的第一步。此后的几年，华南地区真正成了华菱汽车的根据地，华菱汽车在该地区的市场占有率逐步攀升，用户忠诚度和品牌美誉度日益提高。但胸怀天下的华菱汽车并未满足于此，早在四年前，创业初期的华菱重卡就以较低的价格买下了天津滨海新区的一片土地，积极筹建着天津星马汽车基地，意图开拓华菱广大的北方市场。选址于此，是基于刘汉如董事长对天津辐射三北的战略地位的高度认识，事实也证明，今天渤海湾里的明珠——天津港正以日新月异的速度完成着它的蜕变，成为北方对外开放的门户、北方国际航运中心和国际物流中心。
与华南地区相比，华菱汽车在华北、西北、东北区域的市场表现乏善可陈，当然这也是华菱汽车的“谨慎入市”策略所致。2007年年初，瞅准时机来临的华菱汽车启动了“西进北扩”战略，在各重点区域市场相继举行了各类产品推广活动，加快了在华北、西北等区域的营销、服务网点布局速度。而华菱北方大本营——天津星马汽车基地坐落于天津港侧畔，地理条件可谓得天独厚，也拥有着前所未有的发展机遇。随着汽车基地的落成和顺利投产，华菱重卡获得了更广阔的发展空间，正一步步完成“由南至北，覆盖全国”的战略扩张，市场收获期已经临近。
墙里开花，墙外也香
“华菱重卡，世界重卡”，放眼天下的刘汉如董事长如是定位。在国内市场的激烈竞争中刚刚站稳脚跟的华菱汽车，就把眼光看得更远，积极铺开了国际化战略。2005年3月，首批10辆华菱重卡出口摩洛哥，拉开了华菱重卡参与国际竞争的序幕，当年即成为中国专用车底盘第一品牌和替代进口的第一品牌。如今，两年过去了，华菱重卡更是以突飞猛进的姿态实践着它的全球战略：出口国家从中南美的加勒比海岸到非洲大陆，从地中海的中东地区到欧洲大地；月出口数量也完成了从几台到数十台、上百台的递增；出口方式也已经从原来的整车出口，完成了SKD模式的跨越。
这一切成果的取得，除了归功于华菱重卡代表国内最高水平重卡的高端品质，还得益于华菱汽车主动适应海外客户的不同需求进行技术创新。针对新加坡和原英属一些国家专门设计开发了右驾车，为了满足中东和中非沙漠运输环境的需要特别研发了6×6驱动车，针对俄罗斯等严寒气候的销售区域，设计了可利用尾气加热货箱和水箱的装置。正如华菱当家人刘汉如自信满满的宣言：“不论是在最冷的俄罗斯，还是在最热的中东地区，或者是超载极为严重的发展中国家，华菱重卡都接受住了考验。”为了走好国际化的道路，华菱汽车已经实现了从被动出口到制定战略争夺目标市场的飞跃，赢得了更广阔的海外市场。
思路决定出路，眼光有多远，发展之路就有多宽。回顾华菱重卡短短几年的发展之路，如果没有海纳百川发展自强的思路，如果没有铸就品质提升服务的思路，如果没有谨慎入市大力推进的思路，如果没有放眼全球针对用户的思路，哪有今时今日翻天覆地的变化，哪能完成由弱到强、由小到大的变迁？正所谓“源之不远，流之不长”，我们相信，站得更高看得更远的华菱重卡将持续过去的辉煌，在08年撰写更宏大的篇章。（编辑 任伟）
(编辑 网上车市)
