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吉利战略转型破茧成蝶

2008-01-25 17:10 来源:吉利汽车 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

当地时间1月14日,在本届底特律北美车展上,吉利集团世界首创的爆胎监测与安全控制系统技术(BMBS)一亮相,便“惊艳”全场,更是将车展特设的“技术、创造、制造大奖”收归囊中。 同时,吉利金刚两厢、远景、08款自由舰、华普海峰、经典出租车和中国龙等吉利当家车型悉数出征,参展规模列国内参展企业之首。前国际汽车工程师协会理事长、院士杰克•汤姆森对媒体表示,对比2006年首次参展,今年吉利汽车的质量、外形和设计都有了很大进步。 2006年-2008年,两年时间并不算长,却是吉利发展的一个分水岭。褪去“草根”气息,踏上现代化企业征程,是2007年吉利宣布战略转型的出发点。此番载誉底特律,处于转型期的吉利,在国际舞台上展示了企业的实力与发展前景,企业在技术创新、产品创新上的努力硕果初现。 技术提升 近年来,在跨国公司与合资公司的大举突围中,中国自主汽车品牌压力普遍加大,发展到达“节点”期。随着市场大环境的变化,自主车企以往靠“低端、低价”打天下的招数不再那么灵验,质量如何提升,品牌内涵如何转变,成为公认的掣肘难题。吉利作为国内汽车自主品牌的佼佼者,类似问题也十分突出。 在此背景下,战略转型既是激烈的市场竞争形势需要,更是企业自身发展的内在需要。在国内自主车企中,吉利较早提出“战略转型”并做了整体规划。企业在发展愿景、理念、战略目标、组织架构、业务流程、质量管理、国内外市场营销等方面进行了全面调整。 其中,技术提升与产品线扩充是吉利战略转型的两大支撑点。吉利集团董事长李书福表示,企业的竞争优势要实现由“低价优势”向“技术优势”的转变,积极开展技术攻关。吉利的努力一直未曾停止,在核心零部件与新产品研发上,已拥有专利417项,发明专利42项。 除BMBS技术研发成功,彻底破解了车辆在高速行驶中突然爆胎这一汽车安全的世界难题外,截至目前,吉利已经取得发动机CVVT技术、自动变速箱、电子转向助力EPS等核心技术,并在油电混合动力、电子平衡动力总成技术等安全、节能、环保方面取得突破,走在了国内自主品牌的前列。 今年,吉利还正式启动了五年“新能源”规划,目前已研制出海尚三厢混合动力轿车、海域三厢M100甲醇代用燃料轿车两款车型。未来5年内,吉利还将开发五款混合动力轿车,包括轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-1C全混合动力电动汽车、双电机和“双行星排”动力总成全混合动力汽车。吉利方面称,新能源汽车将在今年年内实现小批量示范运行。 产品提升方面,吉利也在逐渐走出低端,运筹向中高级轿车发力。从初期的豪情、美日、美人豹到自由舰、吉利金刚,再到远景,三个发展阶段,吉利的产品提升轨迹清晰。今年的底特律车展,吉利金刚两厢和新款跑车中国龙亮相。吉利集团副总裁赵福全透露,集团现有12款新车正在开发中。吉利计划,在做好、做强经济型轿车的基础上,拓宽产品领域。据悉,吉利正在开发比“远景”更大的平台,向中高档车型延伸。产品线扩充方面,根据吉利的战略规划,从现在起到2010年左右,吉利整车将兼顾左、右舵,还将开发SUV、SRV车型。 海外分羹 “内外兼修”是企业实力的体现。转型期,吉利的目标是国际营销要实现从贸易型向营销型转型,开始加速实现其全球扩张。据吉利相关人士介绍,吉利在中东、欧洲、美洲和非洲都已经形成一定规模的销售网络,出口业务看好。据统计,吉利去年全年实现出口整车近3万辆,同比增长130%。 海外认证方面,继自由舰之后,2007年,吉利金刚完成欧洲ECER94(正面碰撞)、ECER95(侧面碰撞)、噪声声级、排放等近50项测试认证,向进入欧洲主流国家销售又迈进一步。 国际合作方面,2007年,吉利与俄罗斯ROLF公司签订了价值15亿美金的整车供货合同;同年4月,吉利在乌克兰完成了SKD件组装并成功下线;5月16日,吉利自由舰CKD组装项目正式落户印尼。此外,并购英国锰铜公司,合作生产吉利经典出租车英伦帝华的项目也已确立,据了解,双方合作车型TX4有望于年内下线。 品牌提升 2007年11月5日,吉利神鸟新标揭晓。长久以来,吉利汽车以成本优势打天下,其“低端、低价”的印象在消费者中根深蒂固,难以挣脱,而吉利的远期发展势必要跃向高端,于是换标成为吉利提升品牌形象,丰富品牌内涵的必然之举。 品牌难题自主汽车企业普遍面临尴尬。在当前消费环境宽松,产品选择丰富,消费逐步升级的市场环境中,自主品牌的主力产品——“低端”车型偏好者减少,因此尽管油价高企,2007年全年小排量汽车依然遭遇寒冬。而在中高端领域,消费者对于自主品牌的认可度还有待提高,自主品牌遭遇“两难”境地。这种两面都不“讨好”的情况如果积蓄日久,自主品牌发展之殇将难以弥合。 于是,在中国汽车工业发展的“节点”期,转型是必然要走的路。吉利面对困难,积极实现技术升级与品牌价值提升,逐步扩大规模,在各方面都做出了艰苦卓绝的努力。吉利目前已建有六个汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。 目前,吉利拥有自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整车产品;拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器,产品全部通过国家3C认证,并达到欧3排放标准,部分产品达到欧4标准,吉利拥有上述产品的完全知识产权。 作为自主品牌求新、求变的典型,转型期的吉利已破茧成蝶,它还将给中国的汽车工业带来什么?我们拭目以待。(编辑 赵永健)

(编辑 网上车市)

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