荣威750Vs迈腾:最热门车型全面对比
2007-07-31 17:52 来源:网上车市网站 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
国产版迈腾终于上市了,虽然大家都已明白,此“迈腾”非彼“迈腾”,但是国内消费者对它的期待依然不减。综观如今的车市,最能与迈腾相抗衡的,无疑是半年前上市的荣威750。
身为实力雄厚的上汽集团之“长子”,荣威750在半年多的实践销售中被认可为“真材实料”的一款中高档车型,那么荣威750与迈腾之间的正面冲突,究竟谁会胜出?
外型比拼:优雅VS干练
从外型上来看,荣威750与迈腾具有很大的差异化,可以捕获不同审美的消费者。迈腾依然秉承大众的设计理念,将简洁干练进行到底,对三十岁左右的男性消费者来说,这样四平八稳的造型还是很有市场的,但家族式的U型前脸似乎少了点个性。
相比之下荣威750的英伦气质则个性鲜明,车身比例优美协调,工艺也很精湛,17寸五幅精铸铝合金轮毂给人一种高档的感觉,在马路上的回头率不言而喻。
空间比拼:100MM的差距
相比荣威4865MM的长度与2849MM的轴距,迈腾4765MM的车长与2709MM的轴距则显得有些尴尬,作为商务车略显局促。
这140MM的轴长差对车内空间的影响到底有多大?不妨设想,当你并腿直坐在迈腾后排座上时,坐在荣威750后排的人正轻松架起二郎腿。
当然,迈腾的后备箱值得一提,565升的空间,很少有车可于之媲比。
动力比拼:KV6 PK 1.8TSI
坦白说,在动力性能上,国产版迈腾多少让人感觉有些缩水。3.2FSI发动机改为了1.8TSI,虽然有涡轮增压的帮助,但相比荣威7502.5L排量 的全航空铝材发动机,国产迈腾的动力并没优势可言。
不过,迈腾的高配版本提供了6速手自一体变速器,而荣威750没有手动挡,这也能反映出两车在定位上的细分差异。
安全比拼:事实胜于雄辩
在荣威750和迈腾的产品配置表中,都可见一长串有关安全的配置,无论是荣威750的“六位一体”主动安全系统(ABS +CBC+EBD+TCS+MSR+VSC),还是迈腾最高级别的ESP与4气囊,都让人感觉很放心。
目前,两款车都已遭遇过撞车事件,不过结果却大相径庭。也许一两起事故并不能说明太多问题,有关安全的问题,还是需要实践的检验,光看数据并不靠谱。
内饰、配置比拼:浅色加桃木
在内饰方面,荣威750一改英系车深内饰的风格,将国内惯用的“浅内饰+桃木片”引用了进来。这一点消费者反映不一,有人喜欢这种温馨风格,但也有人觉得浅内饰不耐脏,桃木片装饰条缺乏个性。
在配置上,荣威750突出了人性化的设计。在诸多配置上都煞费苦心,消费者反映良好。
迈腾在内饰上虽没有太多亮点,但细节做工都很精致,符合德系车的一贯作风。不过很多高档配置都需要另外加钱买,这种做法恐怕不会让消费者满意。
总得来说,从内饰和配置上可以看出,迈腾要走的是精简路线,而荣威750走的是品位路线。
总结:
其实,迈腾和荣威750在销售过程中,针对的主流消费群还是有所差异的,所以迈腾上市后对荣威750所造成的销售压力并不会很大。通过粗略的比较我们也发现,虽然都经过了“中国化”的改造,但两款车还是在以一种细微的模式差异,走向两条不同的道路上去。我们将静观这两款热门车型日后的表现。(编辑 范佳)
(编辑 网上车市)
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