上海大众本土化启示录

在刚刚过去的2007年1月份，POLO劲情、劲取销售势头强劲，月销量超过8000辆，而其同门师兄PASSAT领驭也表现不俗，月销量再次突破万辆，在同级车中稳居前三甲。由此，上海大众本土化革新的威力也继续彰显。事实上，就在此前不久，这几款产品在设计领域也颇有斩获，POLO劲情荣膺2006“中国最佳创新设计奖”，而PASSAT领驭也在中国第二届外观设计专利大赛中获得了优秀奖。 一直以来，合资企业在保留引进产品的原汁原味与本土化革新之间如何更好地把握和取舍是汽车行业一个备受关注的话题。作为中国最早的轿车合资企业，上海大众在这方面曾承担了更多的压力与责任，它的动作在很大程度上也成为汽车合资企业发展的一个风向标。2005年11月，上海大众初试牛刀，推出了全新的PASSAT领驭，第一次让人看到了合资企业的本土化革新能力。帕萨特是大众车系中非常经典的一款产品，引入中国后一直是中高级车市的一个标杆。但上海大众并没有满足于此，凭借对中国市场消费者的洞察对帕萨特进行了成功的本土化打造，推出了其改款车型PASSAT领驭，在保留这一品牌的经典品质的同时，无论是外部造型还是操控性能，都有了更适合本土消费环境的改进，特别是它的大U型前脸和外方内圆的车灯设计，为原本印象中保守有余时尚不足的德系车融入了一股更具活力的时代感和本土文化经典元素，这也正是其上市以后迅速受到市场热捧的直接诱因。如果说PASSAT领驭是上海大众决战江湖的一柄利剑，那么成功的本土化改造正是这柄利剑的锋芒所在。 至于POLO劲情、劲取，则是上海大众对POLO品牌的一种全新的本土化诠释，作为领驭的同门兄弟，它们也成功地延续了领驭的成功模式。其中，POLO劲情是上海大众与德国大众POLO GP同步开发的，而POLO劲取则完全是由上海大众设计团队根据中国市场的独特审美需求独立设计、开发的。当初，面对PASSAT领驭的成功，上海大众总经理陈志鑫曾表示，“PASSAT领驭只是一个开始，是上海大众在产品的本土化研发上迈出的极为关键的一步，也是上海大众未来产品战略的一个体现。以后，市场还会看到上海大众陆续推出的更多的更适合中国本土审美情趣和消费需求的产品。”POLO劲情、劲取无疑对他的话作出了一个最好的诠释。 事实上，PASSAT领驭、POLO劲情劲取的这种本土化经营思路不仅得到了市场的成功反馈，也得到了业内人士的高度认可。毕竟，每个消费市场都有其独特性，并非所有原汁原味的东西都会在中国市场获得认可和成功。以德系车为例，它的高品质是有口皆碑的，但其造型语言毕竟更多的是体现了一种西方文化，要打动中国消费者，还需加入更多本土文化的DNA。事实上，由于文化的差异而造成的消费偏好和审美情趣的差异，无论是德系车，还是法系车，或者是日、韩系车，要真正在中国市场上有一番作为，本土化改造都是不得不做的一份功课。对于这一点，PASSAT领驭和POLO劲情、劲取无疑是一个最好的证明。 （编辑：曲琳）

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