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传统A级车价格继续下滑 捷达富康等将继续降价

2007-02-05 15:00 来源:新京报 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

A级车之传统车型

传统A级车的价格在2006年一路走低,目前这些车型已经牢牢把控住7万-12万元的价格区间。其主流车型仍以凯越、伊兰特车型为主导,同时,捷达、富康、爱丽舍等上市年头较久的车型和福美来II、骏捷等自主品牌车型也以“低价主流A级车”的面孔占据十分重要的市场地位。 由于经过多年的大批量生产和持续降价,传统A级车的普遍特点是利润空间很小。因此,2007年,降价现象仍然会在这些车型中出现,但是幅度不会很大。 A0级车将影响低价主流A级车走势 捷达、富康、爱丽舍等低价主流A级车的价格降到了A0级车型的水平,市场早已经与新推出的A0级(紧凑级)车型出现大幅重叠,其买家也往往是本打算购买A0级车型的消费者。 以富康为例,装备1.6升16气门的基本配置车型价格还不及装备1.4升发动机的标致206.因此,低价主流A级车对整个A级车市场的整体价格拉动效果并不明显,相反,它们和A0级车型间的竞争更为激烈一些。 2007年,A0级车型市场非常热闹,降价后的雅绅特开始热销,东风悦达起亚推出了新款车型RIO千里马,标致206和雪铁龙C2也将正式PK.与此同时,低价主流A级车也有一些“自新”的举动,比如捷达就在去年底悄然推出了07年型,装备自主发动机型的福美来II也开始批量供应市场。这些波动难免会影响低价主流A级车型的销量和降价可能。 凯越伊兰特霸主地位难撼 凯越、伊兰特上市以来就成为A级车市场中不可忽视的重要力量,由于性价比非日、欧系车型所能敌,因而这两者在去年牢牢地统治了10万-13万元之间的A级车市场。目前,伊兰特最低配置车型的售价已经破10万,对于A级车的选购者来说非常具有吸引力。 2007年,这两款“大腕儿级”的A级车还不会遇到来自其他厂家的直接竞争对手,这包括赛拉图、花冠、宝来、福克斯及标致307等。因此,凯越及伊兰特最大的竞争来自其内部。 凯越三厢车的销量虽然不如伊兰特,但是凯越品牌的产品线非常丰富,目前已涵盖了三厢、两厢、旅行车多种样式,因此在市场上的整体表现要先伊兰特一手。对此,北京现代公关部部长刘进表示,2007年伊兰特将从丰富产品线上应对对手的挑战,除了很快将要推出的两厢车型外,伊兰特还要在今年做出改款。由此看来,2007年两强相争的焦点将集中在丰富产品种类上,而非价格之战。 高端A级车将挤压主流车型 然而,竞争手段的升级并非意味着传统A级车市场的价格就难有下调。虽然凯越和伊兰特主动降价的可能性不大,但是随着“精品A级车”的价格整体下移,其市场价格区间将受到来自上方的空前压迫。 目前,标致3071.6车型和福克斯1.8车型的入门价格都在12万元上下,如果继续走低进入11万元区间,将会迫使凯越、伊兰特的价格出现松动。 而伊兰特、凯越等车的价格下降将会波及如飞度、POLO劲取等A0级车型的价格走势,造成AO级市场的价格下挫,继而波及低价A级车市场的价格,压低整个传统A级车市场的行情。 车型走势 凯越 大规模降价可能性小 这是上海通用去年销量最大的车型,也是国内“新三样”的代表车型,同时也是细分产品种类最多的车型。今年,凯越仍将是上海通用和整个A级车市最有竞争力的产品。 去年凯越的全部车型共生产了177260辆,销售达到176450辆。其中,凯越1.6仍是凯越家族的主力,销售达到110607辆。新推出的凯越旅行版卖掉了11851辆。 尽管凯越遭到来自高端A级车和高端紧凑型车两方面的挤压,但在这一细分市场内进行大规模的价格动作不大。 全年降价幅度预测:3% 伊兰特 两厢车将入市 去年,为了应对油价上涨和市场新车型的冲击,北京现代推出了在动力和性能上全面升级的1.6L06新款伊兰特,6月8日又将伊兰特各款车型的价格都调低约1万元,首次进入10万元区间,成为“新三样”中价格最低的一款车型。当年,伊兰特就创下16.9716万辆的成绩。 因此,今年伊兰特可以挤压的价格水分已经不大。今年,两厢伊兰特将会上市,预计它将会保持三厢伊兰特的性价比优势,但未知是否会延续北京现代一贯的价格战策略。 全年降价幅度预测:3% 赛拉图 售价不会大幅下滑 由于坚持在市场销售时“总是比伊兰特便宜一点”的价格政策,2006年赛拉图销售达6.9万辆,占据了东风悦达起亚全年销量的60%.2007年,赛拉图仍将是东风悦达起亚的主力车型,因此我们预测,赛拉图在2007年将继续走低价路线,且其价格走势将很大程度受伊兰特价格波动的影响。但由于赛拉图在零售环节的利润渐趋微薄,而且目前东风悦达起亚的产能已经开满,厂家不可能再企望其销量能有大幅度提升,故该车的价格不应有太大的下滑。 全年降价幅度预测:2%-5% 蓝瑟 价格还有较大下降空间 东南三菱蓝瑟去年上市后销量并不理想,受到同级别主流产品的挤压,目前其全系车型已经有5000元的优惠,但市场仍不见好转。东南三菱蓝瑟是依托东南菱帅进行升级开发的车型,并没有从三菱引进新的生产平台和关键技术,需摊销的开发成本远低于一些全新车型,目前菱帅的价格已经下探到7万-8万元的区间。因此,预计蓝瑟的价格还有较大下降空间。而且,今年是东南汽车的重振之年,厂家不会对蓝瑟的市场坐视不理,放出一部分利润完全在情理之中。 全年降价幅度预测:5%-10% 福美来二代 手动挡车型销量大 作为海马汽车的第一款自主品牌车型,福美来二代比原来的福美来销售形势要好得多。由于其在外观和动力方面都有所改进,而且性价比也非常合理,因此在其上市的最初两个月,销量已突破2万辆。海马方面的信息显示,福美来二代手动挡车型销量占到整个企业总销量的70%。今年,福美来二代在与伊兰特、赛拉图等同级别车型的竞争中仍然不可小觑。 全年降价幅度预测:3% (编辑 韩威)

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