源自：网上车市
毋庸置疑，上海大众的帕萨特曾是中级车的一个标杆。凭借扎实的底盘、稳健的操控，以及优异的性能和大气的外观，从2000年上市至今，帕萨特已经在国内达到了累计销售40万辆的骄人成绩。但是，即使英雄也总会有迟暮的遗憾，四年多不变的帕萨特已经让不少人感到了审美疲劳，尤其是在这个中级车市场异彩缤纷的年头，太多的新锐势力让人们目不暇接。
如果说重新抓住消费者的目光就是新帕萨特的目标，我想，领驭做到了。
大众全新一代的U型前脸
当蒙在新车上的盖头被掀开时，大而显眼的U型水箱格栅立刻带出了一种震撼的冲击力。极富韵律的线条，从发动机盖一直延伸到了保险杠上，新一代大众汽车的前脸特征被淋漓尽致地表现了出来，毫不拘谨，但又霸气十足，尤其是加大了的“VW”徽标，甚至在一刹那让人有了看见大众旗舰辉腾的错觉。更加开放，更加大气，更加富有活力，更加容易让人产生尊敬，这就是“大嘴”所带来的变化。
出乎意料的精致内饰
根据老帕萨特用户的反馈，厂家在领驭的内饰颜色选择上采用了全新设计的纯米色，再配上栗色的门饰板和仪表板，这使整体内饰的配色更加温馨、和谐。与此同时，针对不同的配置，领驭在门上及仪表板上采用了桃木色“Eucalyptus”或亚光金属色等装饰条。内饰中的另一大亮点就是真皮座椅的用料。领驭的座椅采用的真皮全部经过特殊处理，尤其是豪华型上的座椅采用了真皮面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼设计，这使得车内的豪华感陡升。Alcantara是一种拥有毛皮的色泽和手感的材料，目前在欧洲被Louis Vuitton、Dior和Chanel等豪华时尚品牌所采用，在汽车领域里，Alcantara也仅仅能在奔驰SL系列以及欧洲奥迪A6等豪华车型上找到，这一次在领驭上的出现，也足以见到厂家的诚意。
精确扎实的操控表现
高刚性的车身和扎实的底盘，为领驭的优异操控性能打下了坚实的基础。
领驭的车身结构进行了大量的优化：在车顶区域，增加了全新设计的高强度中间横梁，并与B柱连成一个封闭整体，从而提高了车辆在侧翻等事故中的安全性能；在C柱区域，将原有的三角窗改为独立宽C柱，并对内层的C柱加强板进行了加强；在门槛区域，经过优化设计，进一步提高了车辆在门槛区域的刚性和抗变形能力。
同时，领驭整车使用坚固的高刚性车身骨架，车身关键部分选用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），大大提高了车身强度。同时，在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术，使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合，从而将车身强度提升了30%以上。实际驾驶中，高刚性的车身表现出非常出色的抗倾性及整体刚性，不论高速变线还是切入急弯，始终能给人充足信心。
赶超日韩车的丰富配置
以前的德系车似乎总是在舒适性配置上输给同级的日韩对手，这次的领驭看来要打破这个定式了。除了保证和加强一贯的内在品质以外，这次，固执的德国人终于开始注意“表面”的东西。作为上海大众现有的旗舰产品，领驭这次在配置上也可算是重装上阵。
博世的六CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘、全系列配备的真皮豪华电控座椅、大功率双电子风扇的全自动空调、自动防夹功能天窗、蓝牙手机系统、雨量传感器、自动防眩目后视镜、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达……这么说吧，但凡日韩系车上能看见的舒适装配，在领驭的身上一样都不少。
综合评价
作为帕萨特B5的升级版产品，领驭除了保持大众车金玉其中的内在品质外，在外形和内饰上更下了一番功夫。不论是在外观上对新一代大众家族脸谱式前脸的继承，还是在舒适性配置上的极尽所能，内外兼修的领驭让我们感受到了新大众车的气息。
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（编辑：曲琳）
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