源自:汽车之友
随着烟花的升起、五彩礼花的飘洒，随着舞台烟雾的消散，外观圆润的F3 展现在人们面前，这是它走上市场的礼仪，也是比亚迪汽车在生命中迈出的重要一步。
比亚迪F3静静地站在舞台的中央，默默地注视着身边的观众，心中是喜悦、骄傲还是忐忑，难于言表，只有默默地等待掌声响起来。
在国家为自主品牌摇旗呐喊的号召下，自主品牌也甩开了膀子，鼓足了干劲，大有与洋品牌分庭抗争之势。比亚迪F3也随着这股暖流浮出了水面，在今年的上海国际车展上先露了一小脸，然后在沉默了5个月之后突然发力，首先在轿车消费重省——山东拉开了帷幕。
F3是比亚迪在“造国际水准好车”的企业产品目标指引下，借鉴了日韩汽车工业发展的成功经验，大量采用非专利技术，吸收国际流行的造型元素，历经3年时间倾心打造而成的一款中级家庭轿车。F3也是比亚迪入主福莱尔后上市的第一款新车型，对比亚迪也有着深远的意义，接下来还会有F6等车型。F3目标直指竞争激烈的家庭中级轿车市场，要以价格和质量打拼天下。
比亚迪F3外表造型流畅，带有一定时尚感
第一眼看到F3时给你的感觉是外表造型流畅，带有一定时尚感。宽厚的一体式前保险杠、通透的前大灯在规矩中又有所突破，冷却格栅大小适中，使前脸显得既大气又有一定时代感。侧面造型本来中规中矩，好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，使它不但脱离了平淡，还带来了一定的质感。只是铝合金轮圈造型不够流畅。F3车身从整体上看板金做工精细，车身缝隙均匀而整齐，不过个别地方还有待提高。几乎从零做起的比亚迪在收购了北京吉普的模具厂后，在车身制造上增加了功底。车身采用金属漆涂装，漆面的光洁度和平整度提升了F3的档次。从外观造型上可以看出模仿的痕迹，在装配工艺上与洋品牌还是有些差距。
内饰整齐划一，色彩追寻着流行趋势
车内饰采用棕色与米黄色的双色搭配，给人以温馨的感觉，也符合当前的流行趋势。T字形的仪表台整齐划一，LED冷光仪表只要在着车时就会给你清晰的显示，美观而时尚。舒适型匹配了单碟CD音响、四门电动窗、电动外后视镜，在防眩目内后视镜上还带有方向显示。便捷的地方还有司机座椅高度可调，后座椅可4/6开分折，前排座椅中间扶手及双层储物盒。内饰材质虽不显粗糙，但在细节上还有待提高。内饰同样是对某日本品牌的模仿，可以说模仿的很到位，不过，如果在品质上超过了被模仿者，那才算是本事。旗舰型还带有NAVI数字语音导航系统、6叠CD等人性化的科技配置。F3宽大的后备箱体现了家用轿车的实用性。如果内饰模仿的是韩国车型，那消费者就会得到更多的配置了。
在安全上F3以笼形高刚性安全车身为主体配以ABS+EBD及4轮盘式刹车、双气囊、可收缩的吸能制动踏板、可溃缩式吸能转向柱等配置，在同价位车型中可以说安全配置出色。
动力源采用以经济性著称的三菱4G18发动机
F3动力上配以成熟稳定的高效低能耗的三菱4G18发动机，排量为1.6升。与此发动机配套的是5速手动变速器。这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。各厂家对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。德尔福电子燃油控制系统以及高效的三元催化装置，保证了F3的欧Ⅲ排放标准。
驾驶感受与F3的定价及定位相符
点火着车，F3的发动机运转平稳而安静。挂上一档上路，感觉离合器踏板接合点偏高，造成起步不够顺畅。离合器缺少调校是国产低价位车型最常见的问题。加油升档，动力感觉不弱，油门踏板轻盈，只是高转速时噪音也会增大很多，在挂档时会有发涩的感觉。悬架采用传统小型轿车常用的前麦佛逊式独立、后拖曳臂式半独立悬架，在驾驶中感觉软硬比较适中，在做激烈操控时仍对车身有足够的支撑。这款车的底盘也同样是模仿同一款日本车型。
F3 1.6L的发动机对于家庭轿车来说完全可以满足动力需求，2600mm的长轴距和1705mm的车身宽度保证了车内充足的空间，在同价位车型中有着一定优势。
F3与先一个月上市的自主品牌车哈飞赛豹还有所不同，赛豹是在国外做造型设计，F3是将外脑请到国内设计，再加上主要走吸收改造路线，在开发上就节约了不少成本。F3与赛豹虽然车身尺寸极近似，轴距、发动机、变速器都一样，但在价格上F3有很大优势。F3的另一个竞争对手就要数奇瑞旗云了，不过二者相比F3在尺寸上占有绝对优势。
F3是比亚迪倾力打造的第一款新车，也是公司新的利润增长点，肩负着开拓市场和塑造品牌的双重重任。比亚迪F3的首要目标针对的是10万元以下的家庭轿车市场，再进一步是与伊兰特、凯越、福美来等洋品牌进行搏杀。比亚迪采用低价位策略冲击对手，经济型G-i售价为7.38万元，舒适型GL-i售价7.98万元，尊贵型GLX-i售价8.98万元，旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元。该定价对于普通家庭来说具有一定吸引力。在试车中我们也感觉到了比亚迪员工的朝气和做事认真的态度，虽然有经验不足的地方，但他们说得好，“下次一定会更好”。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
经过3年的磨练，F3终于上市了，它对于汽车市场来说可能只是一小步，而对于比亚迪汽车来说却是一大步。短短两年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车迅速扩充，在研制中的车型还有F6、锂离子电动汽车、混合动力汽车。F3是否能得到市场的认可，最终结果如何还有待市场考验。(编辑 赵永健)
(编辑 网上车市)
