来源：《车主之友》
奥迪A6L3.0
奥迪新A6L是三车中惟一采用前轮驱动的车，它采用V6 30气门发动机，其最大功率为160kW（6300r/min），最大扭矩达到了300N·m，在最大扭矩输出上，三车数值相同，但是奥迪在3 200r/min就可以达到，而宝马、皇冠分别要晚300 r/min和1200 r/min，这在中途加速时体现了出来，50~80km/h加速，奥迪优势明显，要知道奥迪的最大总质量要比两位对手大近200kg！中途加速是日常行驶中最经常遇到的，在加速超车并线时最常用，虽然较重的奥迪起步加速要慢一些，但这似乎无关紧要，因此奥迪也并没有在此失多少分数，更何况它所采用的multitronic无级变速器最平顺和舒适。
国产全新奥迪A6L装备了科技含量更高的新一代7挡multitronic无级/手动一体式变速器，将国产高档车的变速器配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于动力的无级传递，并将变速器手动换挡模式提高到7级，不仅使换挡的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换挡模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。安置在方向盘上的换挡拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换挡操作，这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换挡体验。
在刹车性能方面，奥迪表现出色，分别从120km/h、100 km/h、80 km/h、60 km/h制动到停车，较重的奥迪均位列第一，制动距离最短，制动减速度均在9.0m/s2以上。新A6L使用的是米其林的高档Pilor轮胎，具有很强的抓地性能。
奥迪似乎并没有向另外两者一样侧重于前排或者后排，这说明奥迪无论前排或者后排都同样舒适并同样加以对待。奥迪的在噪声方面丢失的分数仍需要无级变速器来找回。
奥迪的最新形象普遍赢得了大家的肯定，它的无级变速器使得后座的尊贵客人得到足够的体贴，同时F1赛车式7挡拨片换挡又可以在适当的时候释放一下激情，试驾车的豪华装备与宝马相当而少于皇冠，顶级配置的价格比宝马还贵了3万余元， 在意料之外，但厂家显示自己更加尊贵的意图很明显。作为惟一的前驱车，奥迪在山路上的表现毫不逊色，较重的车身也使得它的高速稳定性相当出色，在做绕桩测试时，均衡性较佳的底盘使它绝不逊于宝马和皇冠。
奥迪A6L技术参数表
价格 元 561 800~649 600
发动机型式 V6 30气门
排量mL 2976
最大功率kW(r/min) 160(6 300)
最大扭矩N·m(r/min) 300(3 200)
变速器型式 multitronic无级/手动一体式
悬架系统
前 轻质四连杆式独立悬架
后 梯形连杆式独立悬架
制动系统 前后通风盘
车身长、宽、高mm 5012、1 855、1 485
轴距mm 2 945
行李厢容积 L 501
油箱容积 L 80
整备质量 kg 1 775
最高车速 km/h 234
加速性能：
时间s
0～20km/h 1.35
0～40km/h 2.92
0～60km/h 4.75
0～80km/h 6.87
0～100km/h 9.52
0～120km/h 13.27
50～60km/h 0.90
50～80km/h 2.90
50～100km/h 5.75
50～120km/h 9.28
50～140km/h 13.65
制动试验:
距离m/减速度m/s2
120km/h～0 60.0/9.60
100km/h～0 41.4/9.64
80km/h～0 27.9/9.17
60km/h～0 15.9/9.04
匀速行驶噪声
dB(A)
60km/h 60.5
80km/h 62.4
100km/h 65.0
120km/h 67.5
原地怠速时 43.7
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