来源：《车主之友》
把全新宝马530i、皇冠3.0和奥迪A6L 3.0放在一起，并且邀请清华大学汽车工程开发研究院的老师们一起参与测评这三部车，我们希望从科学的角度，借助现代仪器和多位汽车专家以及资深汽车编辑的丰富经验，对目前在中国生产的这三部3.0L豪华车进行一次深入和细致的剖析，并把各车的特点和测得的实验数据呈现给读者朋友们。
宝马530i
操控是宝马的灵魂，也是设计的重点。它采用V6 24气门发动机，最大功率170kW，采用6挡手/自一体变速器，最高车速可以达到245km/h，毫无疑问它的操控性能是最佳的，在绕桩测试中，530i表现出色，较强的车身平衡性能在宝马独有的Active Steering主动转向系统的配合下，姿态从容地完成了动作。宝马配有动态稳定控制系统DSC，它包括ABS、TDC、DBC以及牵引力控制等名目众多的电子辅助系统，为了彻底地感受宝马的魅力，我们曾关掉DSC，大幅度的甩尾在轮胎的尖叫声中刺激着驾驶者的听觉神经，虽然试车手够胆量并且技术一流，但此时的530i仍然不易控制，最终的结果是试车手只能在DSC面前甘拜下风，因为关掉DSC后并没有提高绕桩的成绩，这说明宝马的主动安全系统要远比8个气囊重要得多，因为当需要气囊帮助时已经相当不幸了。
宝马的座椅最舒适，前排座椅的坐垫前部可以伸展，以托起大腿的前部，并使臀部通风，这是对男性驾驶员最贴切的设计，靠背的侧翼可以向中间合拢或向外舒展，能够把乘员包裹在符合自己体形的桶式座椅里，这两项是奥迪和皇冠所不具备的，由此也看出，宝马的前排是设计的重点。宝马的后座椅的坐垫要比另外两个对手长，略微后倾，靠背的角度也经过精心设计，安顿好以后感觉非常舒适，而且真皮的质感也极棒，后排空间宽敞，还带有座椅加热功能。除了后风挡有电动遮阳帘之外，每扇后车门上还带有两副小卷帘，可以分别遮住升降窗和三角窗，既可享受阳光，又能保证私密。
i-Drive是从7系上移植过来的，并经过了简化， MENU按键并不能简化操作，但可以让你随时返回到起始画面。５个功能选项分别是：空调、音响、通讯、行车电脑。中国版的还没有准备DVD导航系统，现在由计算行驶里程等数据的行车电脑顶替，这使i-Drive的魅力大打折扣，但相信导航的配置将是不久后的事情。
宝马的“性格”最明显，基于品牌形象的原因，大家都争先恐后地驾驶它，它也一如继往地表现出最富驾驶乐趣的特点，但是在测试时，它没有如同大家的期望一样好，我们把这个责任归咎于它临时更换的轮胎上，如果换上原车轮胎，或许成绩会如我们所愿，但宝马仍然是大家最喜欢的，这不容置疑，当然它也最贵！
宝马530i技术参数表
价格 元 618 000
发动机型式 L6 24气门
排量mL 2979
最大功率kW(r/min) 170(5 900)
最大扭矩N·m(r/min) 300(3 500)
变速器型式 6挡手/自动一体
悬架系统
前 双叉杆式独立悬架
后 多连杆式独立悬架
制动系统 前后通风盘
车身长、宽、高mm 4 841、1 846、1 468
轴距mm 2888
行李厢容积 L 520
油箱容积 L 70
整备质量 kg 1 580
性能
最高车速 km/h 245
加速性能：
时间s
0～20km/h 0.93
0～40km/h 2.27
0～60km/h 3.92
0～80km/h 5.87
0～100km/h 8.10
0～120km/h 11.30
50～60km/h 1.02
50～80km/h 2.92
50～100km/h 5.35
50～120km/h 8.38
50～140km/h 11.80
制动试验:
距离m/减速度m/s2
120km/h～0 60.1/9.58
100km/h～0 43.6/9.17
80km/h～0 29.1/8.79
60km/h～0 16.5/8.68
匀速行驶噪声
dB(A)
60km/h 59.4
80km/h 61.9
100km/h 63.4
120km/h 66.5
原地怠速时 39.1
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