揭开吉利低价的神秘面纱

来源：南方日报 浙江吉利集团设在台州市临海的豪情汽车制造厂正准备推出一款新车，与今年新款夏利车一样，车尾加装了个尾巴，继续演绎着吉利的摹仿秀。不过，作为民营企业，能够挤入以资金密集、技术密集、人材密集为特点的汽车行业，在中国来说，本身就是一个胜利。吉利如何筹集生产所需资本，３·７８万元的轿车是怎么打造出来的，企业的后继动力来自何方，在许多人眼中这些仍然是个谜。为此，记者走访了豪情汽车制造有限公司总经理缪雪中。据底下的伙计说，缪经理十多岁就跟随吉利集团董事长李书福打天下，目前持有豪情汽车１０％的股权。 ３·７８万元的轿车怎样造出来的？ 记：吉利ＪＬ６３６０经济型轿车打出了３·７８万元的价格之后，许多人都很关心这款车是怎么生产出来的，能否介绍一下？ 缪：吉利轿车不是纯粹由我们开发设计出来的，有人指我们搞摹仿秀，我们的车确实是夏利车型的改造品种，不过为此我们也省下大笔引进技术所需费用。在生产方面，我们不像大的汽车制造厂，设计能力一下子就定在二三十万，我们是分期投入，比较实在也比较省力。在采购方面，我们的采购员同时担当着质量检验员，采购货比三家，没有贪污现象。在销售方面，销售员同时又是售后服务员还是信息反馈员，我们销售政策是款到发货，避免了经销商代售产品携款卷逃所带来的附加成本。综合这几个方面，我们的成本也就降下来了。 记：能否具体谈谈吉利轿车的车身材料、发动机、变速器、电器的生产采购情况？ 缪：吉利车身所用钢材７０％是宝钢的汽车专用钢板，也有从韩国进口的钢板。发动机由我们自己生产。操纵系统、电器等是从江浙一带的零部件生产厂家采购而来。 记：吉利的生产设备从哪里引进？ 缪：除了发动机装配线等关键性设备是引进的之外，其余大部分设备都是我们自制的。 记：听说吉利有些生产设备是从台湾引进的二手设备？ 缪：是的，这些二手设备运作正常，为什么就不能用它？ 记：吉利既造生产设备，又造汽车，如何保证二者的质量？ 缪：我们台州地区零部件生产相当发达，虽然吉利车的发动机、车身等是在吉利工业园生产的，但是当地老板也参与各个环节的投资、生产、管理，也有明确的分工。这些老板持有一定股份，当然基本上还是由我们控股，他们的管理体系也是参照我们的。 价钱是怎样定出来的？ 记：３·７８万元的价格是怎么定出来的？是否有新闻炒作成分？ 缪：目前市场上６万元以上，１０万元以下的车有夏利、奥拓、英格尔、悦达，我们认为这个价格对于２６００万户年均收入７５００元又有购车欲望的中国家庭来说还是难以承受的，而四万元的价格比较合适，当然必须是在严格控制成本的基础上做到这一点。 记：吉利豪情的年产量目前是一万辆，算是比较低的，以这个产量，吉利如何获得便宜的零部件供应？存不存在压榨零部件供应商利润？ 缪：也不是压价，供应商自愿。我们为自己设立了一个很大的目标，到２０１０年，我们的销售额累计要达到１８０亿，销售量累计要完成６０—７０万辆。今年１万辆，明年３万辆，到２０１０年１０万辆，１万辆时没钱赚，３万辆可能开始赚钱……零部件商看中的也是今后的合作。 记：他们一起分担了吉利降低成本的责任？ 缪：是的，我们是命运共同体，不过我们担了最大的风险。 安全方面有无保障？ 记：在技术开发领域，吉利采用了摹仿秀的策略，是否意味着技术含量高、有专利技术的领域，吉利较难涉足？ 缪：可以这样讲。这方面，我们还在摸着石头过河，还在积累经验。 记：推出吉利豪情（Ｌ６３６０经济型轿车）的花费是多少？ 缪：３００万。 记：这款３·７８万元的车，在安全方面能给用户什么保证？ 缪：吉利豪情通过了天津轿车检测中心的碰撞测试。其实轿车上的技术基本上已经是非常成熟的了，无非是一个发动机，四个轮子加一个方向盘，即使小别克上的卖点ＡＢＳ和气囊也是非常普通的技术。 记：吉利有没有计划在吉利车上加装ＡＢＳ、气囊？ 缪：也可以，直接买别人的产品就行了，用不着自己开发，中国汽车厂家又有哪一家具备产品设计开发能力？纯粹是拿来主义。 企业利润从何而来？ 记：车厂的年利润大概是多少？吉利车卖得便宜，如何完成资本积累？如何实现刚才提到的宏伟蓝图？ 缪：目前车厂基本谈不上什么利润。明年三万辆的生产能力主要通过对现有生产线上稍加改造来实现，只需要三四千万元的投入。 记：这笔钱从何而来？ 缪：一是集团的投入。二是本地老板投资，比如现在发动机制造厂老板，本身持有发动机厂４９％的股份，车身厂、变速器厂的老板持股量还更多。三是利用采购先交货后付款，销售先付款后发货所形成时间差，占有资金，生产规模越大，占有金额也就越大，时间也越长，这笔钱被用作扩大生产。 记：在发展企业的方式上，有没有寻求合作伙伴？ 缪：没有考虑过。因为在加入ＷＴＯ之前，汽车行业不允许再进新项目，许多国有企业看中我们的车上了目录想跟我们搞合资，我们是小厂，搞合资他们投资份额很大。 记：为了不丧失经营权？ 缪：我们考虑的比较实在。 生存环境如何？ 记：作为民营企业，没有国营伙伴，怎么看待自己的生存环境？ 缪：我们没有国家投资，也得不到政策扶持。我们的车虽然是轿车，但在目录上还是轻型客车，这个身份挺尴尬。比如在北京进不了三环以内，另外对地方保护政策方面也束手无策，不过，这种局面已有所改进，有保护我们就避开，反正中国市场有这么大。 记：吉利的重点市场定在哪里？ 缪：广东、四川、云南、山东、江苏、浙江一带。 记：在广东省有多少家经销商？ 缪：深圳、佛山、中山、江门、东莞等地都有，实行的是独家代理制。 记：吉利有两个品牌，豪情与美日，交由两家经销商代理，收取两笔保证金，出于什么原因？ 缪：豪情与美日在吉利集团是分开来的，前者在临海，后者在宁波，两者独立经营核算。因此也分开来卖，我们认为同一档次的车必须专卖。 记：会不会出现兄弟相争的局面？ 缪：竞争是有的，但不是恶性竞争，是公司控制大局背景下的竞争。 记：在售后服务方面，吉利对消费者提供什么承诺？ 缪：二年六万公里保修，我们在广东有５０多家特约维修点，并已在珠三角、汕头、广州建立了三个配件中转库，保证用户无后顾之忧。

(编辑 网上车市)