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脱胎换骨区别旅行车 长城赛弗独步SUV市场

2003-02-17 14:17 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

来源:南方日报 2002年06/10 聚焦“赛弗”业界惊出一身冷汗 2002年年的北京国际车展,长城汽车以8个新品种的强大阵容亮相,其中4种车型在国内独树一帜,尤其是SUV“赛弗”成为了国际车展中的一个新亮点。业界和各大媒体聚焦长城“赛弗”,纷纷发表评论: “赛弗集中SUV的优点,具备了运动性、越野性、功能性、舒适性的特点,是中国最高性价比的SUV”;“8万元左右的赛弗惊爆SUV市场!”“适合国情的SUV终于被长城抢占了先机”;“这样的性能和价位,让汽车界惊出了一身冷汗”…… CC6450(Y)“赛弗”是由长城汽车推出的两款多功能商务车。其中两轮驱动标准、豪华、超豪华型出厂价分别为7·78万元、8·28万元、8·78万元;四轮驱动超豪华型出厂价为10·98万元,开创了高品位、低价格的先河,一剑封喉SUV市场。批量投放市场后,被用户一抢而光,目前接到经销商定货单4200余辆,产品供不应求。 汽车专家试驾以后给予了高度评价,纷纷称赞它不同凡响:是集轿车、旅行车、商务车为一体的的杰作,体现出功能化、动力化和个性化特征。 脱胎换骨与厢式旅行车全然不同 在国产多功能车市场上,SUV的代表品牌有:郑州日产、切诺基、猎豹、竟技者等,其价位均在20万元左右。在同类多功能车中,“赛弗”的价位是独树一帜。 目前在市场上,也有一种在皮卡底盘上改装成的一体厢式车,这就是我们常见的“旅行车”,实际为厢式皮卡,这种车价位在10万元左右,有人也把它称为“SUV”。而长城“赛弗”与这类厢式旅行车却是完全不同的两种车型,除整车质量、制造工艺不同外,明显的区别还有以下几点: 一是底盘不同,一般厢式旅行车和普通皮卡是同一个底盘。而“赛弗”在底盘上却做了很大的改进:它的前桥为独立悬架,后桥为四连杆螺旋弹簧式,扭杆为上臂支接结构,完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这样使稳定性、平顺性、牢固性大大提高,用户只要在后轮处向里一看就会一目了然。 二是“赛弗”的越野性能与厢式旅行车大相径庭。一般厢式旅行车均为两轮驱动,而“赛弗”两轮驱动与四轮驱动同时具备,其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于厢式旅行车,同时“赛弗”装备235宽大轮胎,抓地性极强,具备在各种复杂恶劣路面的通过能力。 三是外形上的区别。厢式旅行车大都在原皮卡车身上焊接成为厢式车身,而“赛弗”是引进国外先进技术,重新开发模具而制造的一体厢式车身,无论从结构、可靠性、还是外观方面都有明显的优势。四是装置、配备不同。一般的厢式旅行车与普通皮卡的配置大同小异,而SUV“赛弗”则更胜一筹。如:驾驶室内豪华内饰、高靠背可调座椅、智能化电控后背门以及两侧的脚踏板、四驱的背负式轮胎、车顶扰流器、防眩室内镜等装置等,这些高档配置是厢式旅行车所没有的。用户购车时只要试乘试驾,详加对照,就会分出真伪是非,不被名词概念所惑。 高科技含量赛弗集中SUV优点 高科技含量是长城赛弗最大特征。除与厢式旅行车完全不同的配置外,还有三大特点: 动力强劲,安全可靠。“赛弗”匹配491QE多点电喷发动机,排量2·3升,功率75千瓦,排放达到欧II标准,时速可达140公里。在安全技术方面有可靠的前盘后毂制动系统,可保证高速制动时的稳定性和持久性。制动系统配有感载比例阀,能时刻保证前后轮制动合理分配,使整车操纵自如,平稳安全。安全吸能管柱,最大限度保证驾驶员安全。 外形新颖,装备高档。赛弗多功能商务车引进日本最新技术一体化厢式设计,是目前SUV中最为流行的一种款式。外观素雅大方,线条简洁流畅,动感强劲舒展。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。在装置内饰方面,环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后厢门、电动玻璃窗等高档配置一应俱全。 个性化设计,实用性强。长城“赛弗”处处体现以人为本的设计理念。细致入微的个性化追求使之方便舒适。客仓除了能乘坐5人的宽敞两排座椅外,后面还有一个1200×1350×900mm的特大行李厢。后排座也可向前放倒,从而形成与行李仓连成一片的2200升的容积,可以平躺下二人。平时不用打开后门,只要开启智能电控后窗,小件物品就可放入厢内。其性能、装备可与高档SUV相媲美。 打造适合国情的SUV 具备优越的性价比 无论是从装备、动力,还是外形、功能,“赛弗”集中了SUV的优点,但在价位上却低的惊人。对此,长城人做出了如下解释: 打造高品位、低价格,适合中国国情的车型,是长城汽车的一贯宗旨。多年来,该公司按照顾客需求,量体定做了城乡皆宜、既经济又实用的中档皮卡车,保持了最优性价比,从而赢得了市场,成为销量最大的品牌。今后推出新品种仍要坚持这一宗旨。 其二,有底气、有实力,追求的是大规模、小微利。长城汽车是一家做全了中国皮卡的专业厂,几年来产销连年翻番,已连续5年在同行业保持了产销第一。规模化的生产、上游资源独立配套和生产技术设备的优势、全集团连续11年赢利,积累了雄厚的物质基础。 其三,众所周知,长城汽车是在市场竞争中成长壮大起来的,与生俱来的良好经营机制,使生产成本大大降低,这是长城汽车敢从“低空”冲击的本钱。用长城决策者的话说,“我们走的是一条家用车的路线,在品质上要向高档车看齐,在价位上要适合中国国情,一上市价格就要一步到位,使之有最强的竞争力”。 有关专家指出:“赛弗”多功能车城乡畅通无阻,是理想的家庭用车,也是各行业的公务车。它的问世,可谓生逢其时,前途广阔。

(编辑 网上车市)

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