不再忽冷忽热 配恒温空调的自主家用车

  炎炎夏日即将来临，那种高湿高热的天气总会使人产生一种莫名的烦躁感。这份焦躁对行车中的驾驶员来说也是一个不安定的因素，因为“车内气候”对驾驶员无疲劳驾驶以及行驶安全有直接影响。那么开空调是车主必然的选择，即使会增加一些油耗，但同样也会带给您更惬意的驾驶感受。

相信很多人会有这样的经历，就是在空调制冷到一定程度后冷的发抖，此时将空调关闭后车内又迅速的升温，导致反复的操作空调。车内温度也忽高忽低，特别是对于坐在前排的人来说，这种感觉更加明显，无形中降低了乘坐舒适性。其实大多数的手动空调都存在这样一个问题，由于温度调节、送风方式和风量大小等全部由人来操作，故其控制方式比较简单，同样温控调节也比较粗糙，达不到一个相对恒定的车内温度。

● 自动空调工作原理：

『活塞斜盘式压缩机原理图』

自动空调系统在车内安装有温度传感器、光照传感器，甚至是车窗雾气传感器，空调系统的电脑可以采集这些传感器的数据以及发动机水温等等相关信息，经过分析、处理来控制空调压缩机的输出功率。其工作原理类似于家用的变频空调，从而调节冷气供应量，同时根据驾驶室内的温度和湿度以及车窗产生雾气的程度等信息来自动调节风量大小和送风方式。而驾驶员只需要设定自己想要的温度即可。其具有平滑柔顺性，温控调节也更加精细，可以使车内始终保持一个相对恒定的“气候”。我们也可以将其称为自动恒温空调。但是整套自动空调系统包括空调电脑、传感器和各种执行部件的成本比较高而且相对复杂，所以一般只应用于中高档轿车上。

特点：用户只需要设定温度，风量、送风方式以及内外循环等全由电脑控制

● 半自动空调工作原理：

『空调系统工作原理图』

还有一种所谓的半自动空调，也可以称为手动恒温空调，其在车内同样安装有温度传感器，可以根据设定的温度自动调节出风口的温度。由于此种依然采用定排量压缩机，而且没有复杂的传感器和执行器等元件，所以其余如送风方式、风量的大小以及关闭和开启内循环等操作不会智能的根据车内和车外情况进行调整，虽然不像自动空调那样智能和精确，但也要优于手动空调那种相对粗糙的调节方式，最重要的是其成本相对较低，可以将其装配到更多的主流家用级车型。

特点：用户设定好温度后，还需根据自身需求来适当调整风量以及送风方式

下面我就给大家推荐几款自主品牌家用级轿车配备有恒温空调的车型：

● 奔腾B50  价格：9.38万～12.58万

配备自动空调车款：全系

 
2011款奔腾B50上市实拍

奔腾B50的前脸与B70有很多相似之处，可以说这也是在延续自己的家族特征。车身整体外观给人感觉沉稳、大气。不过B50在一些细节差异的衬托下要显得更加年轻化，这样的外形也扩大了潜在的客户群。

2011款奔腾B50上市实拍

B50的中控台采用上深下浅的颜色搭配，视觉效果良好。四辐式方向盘触感不错，全系标配的多功能方向盘为车主提供更方便的功能操作。高配车型还配有前排侧气囊、定速巡航和座椅电动调节。

2011款奔腾B50上市实拍

奔腾B50全系标配自动空调，与同级车相比显得很厚道。硕大的黑色按钮外圈由银色亮条装饰，整体看上去时尚、大气。温度和风量旋钮的阻尼感也都不错，当启动空调自动模式时系统可以自行调整风量大小和送风方式。

2011款奔腾B50上市实拍

奔腾B50的座椅很柔软，舒适性也不错。虽然2675mm的轴距在同级别车型中具有一定优势，但其后排的空间表现并不令人满意。可能这也是由于B50采用的多连杆式后悬挂占用了一部分的车内空间。

2011款奔腾B50上市实拍

奔腾B50搭载的是一台2气门的1.6升4缸发动机，其最大输出功率为76kW(103)/6000rpm，最大扭矩为145N·m/3800rpm。搭配5速手动和6速手自一体变速箱。这套动力总成全部来源于大众，整体表现中规中矩，平稳安逸才是这款车最大的特点。
 

(编辑 王水仙)